Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1010093
Formalnie Lotnictwo Policji rozpoczęło działalność 9 maja 2001 roku, kiedy zakończono proces reformy Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji związanej m.in. z rozformowaniem 103. Pułku Lotniczego Nadwiślańskich Jednostek Wojskowych MSW oraz połączenia Sekcji Lotnictwa komend wojewódzkich w Krakowie oraz Poznaniu. Z tego też względu policjanci odziedziczyli sprzęt po rozwiązanej jednostce, w tym trzy średnie śmigłowce Mi-8. Mimo że większość sprzętu w momencie przekazania nie była nowa, przez wiele lat nie zrobiono nic, by poprawić sytuację sprzętową. Wręcz przeciwnie – stopniowo liczba śmigłowców zaczęła maleć poprzez wycofanie ich ze służby w związku z wyczerpywaniem resursów. Co więcej, policyjne wiropłaty są wykorzystywane nie tylko do zadań stojących przed powyższą służbą, lecz wspierają także innych – wśród spektakularnych akcji można wymienić m.in. wydobycie ciał robotników z komina elektrowni Kozienice, udział w pomocy poszkodowanym przez powodzie w południowej części kraju oraz wsparcie TOPR. Niestety pomimo kilku projektów modernizacji technicznej (m.in. Narodowy Program Śmigłowcowy, Ustawa o modernizacji Policji z 2007 roku), jedynymi sukcesami były: zakup używanego śmigłowca Bell 206B JetRanger III (przez samorząd województwa łódzkiego), a także transfery używanych wiropłatów z Ministerstwa Obrony Narodowej (Bell 412HP) oraz Straży Granicznej (W-3 Sokół oraz Mi-2). Co ciekawe, w wielu dokumentach rządowych przełomu dziesięcioleci bieżącego wieku wskazywano potrzebę zakupu nowych maszyn, w tym wielozadaniowych kategorii średniej, które miały wypełnić lukę po wycofanym Mi-8S, a także zastąpić Mi-8T (planowane do wycofania w latach 2017–18) oraz rozszerzyć potencjał operacyjny. Na przełomie roku Komenda Główna Policji rozpoczęła próbę zakupu nowych śmigłowców, co miało związek ze zmniejszaniem się stanu posiadania – do końca 2019 roku przewidziano wycofanie trzech Mi-2, którym wyczerpią się resursy techniczne. Ich następcami miały zostać lekkie maszyny wielozadaniowe www.fragoutmag.com