Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1010093
– przetarg uruchomiono 21 listopada, a otwarcie ofert nastąpiło 9 kwietnia. Okazało się wówczas, że jedyna oferta (Heli Invest Sp. z o.o. Sp.K.) znacznie przekracza zakładany budżet (77,2 mln złotych brutto, podczas gdy Policjanci planowali wydać 53 mln złotych). Zgodnie z przewidywaniami 20 kwietnia procedura została anulowana – jednym z powodów takiego odzewu przemysłu był fakt, że Policja wymagała dostawy sprzętu do końca roku, co było trudne do pogodzenia przez producentów i firmy reprezentujące ich na krajowym rynku. W kolejnych dniach pojawiły się pierwsze informacje o chęci zakupu śmigłowców S-70i Black Hawk International – co ciekawe, ich źródłem był koncern Lockheed Martin, który rozpoczął poszukiwanie pracowników, którzy mieliby wspierać personel policyjny w eksploatacji śmigłowców. 9 maja sprawą zajęła się sejmowa Komisja Administracji i Spraw Wewnętrznych. W trakcie jej posiedzenia wiceminister Jarosław Zieliński poinformował o pracach nad zakupem dla Policji pięciu wiropłatów obserwacyjno-patrolowych – trzech jednosilnikowych oraz dwóch dwusilnikowych. Przetargi miałyby zostać ogłoszone jeszcze w bieżącym roku, ale dostawy zaplanowane zostały do 2020 roku – wszystko zależy od zgody Ministerstwa Finansów co do realizacji programu wieloletniego. Dodatkowo w czasie obrad komisji potwierdzono chęć zakupu dwóch S-70i Black Hawk International – analiza porównawcza wykazała bowiem, że jedynie powyższy typ śmigłowca spełnia wszystkie (niejawne) potrzeby Biura Operacji Antyterrorystycznych, czyli głównego dysponenta średnich wiropłatów transportowych eksploatowanych przez Policję. Negocjacje z producentem rozpoczęto 11 kwietnia, a 13 kwietnia wystosowano zawiadomienie o bezprzetargowym charakterze zakupu do prezesa zamówień publicznych. Według oceny nadinspektora Jarosława Szymczyka oferta producenta jest „bardzo atrakcyjna" i obejmuje dodatkowo pakiet szkoleniowy oraz serwisowy. Szkolenie pilotów odbędzie się za granicą – w pierwszym etapie na symulatorze (10 godzin), a w drugim etapie na śmigłowcu (około 10 godzin). Biorąc pod uwagę fakt, że dwa S-70i Black Hawk International są wykorzystywane przez firmę Sikorsky www.fragoutmag.com