Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1128562
zne, jednak automatyczna skrzynia biegów działa trochę opieszale – przeciąga biegi, a redukcja z kick down trwa dość długo. Receptą na to jest manualna, sekwencyjna zmiana biegów łopatkami przy kierownicy, podnosząca trochę dynamikę. Jeśli chodzi o spalanie, dane producenta są wybitnie laboratoryjne. W jeździe miejskiej z czterema osobami na pokładzie Nissan spalił 11,6 l/100 km (katalogowo – 8,7). W trasie spalił 10,2 l przy prędkościach rzędu 140–150 km/h (katalogowo – 5,9). Nowa Navara jest wyposażona w tempomat z ogranicznikiem prędkości oraz system automatycznego hamowania awaryjnego. Jedziemy! Skrzynie z bronią załadowane na pakę, przestawiamy drążek w położenie drive i jedziemy.... Mimo sporych gabarytów auto prowadzi się bardzo do- brze. Układ kierowniczy jest precyzyjny i wraz z nienachalnie działającym wspomaganiem powoduje, że bardzo dobrze się je czuje. Pokonywanie zakrętów jest bezstresowe. Dzięki przekonstruowanemu zawieszeniu tylnemu Nissana prowadzi się bardzo płynnie, komfortowo i przewidywal- nie, i to bez pięciu worków cementu na pace, co w poprzednim modelu było koniecznością, jeśli w ogóle chcieliśmy myśleć o stabilnym prowadzeniu. Nawet jazda w głębokich koleinach spotykanych jeszcze tu i ówdzie na pol- skich drogach stanowi dla nowej Navary problemu. W samochodzie nie czuć prędkości, przy jeździe na autostradzie z prędkością 140–150 km/h masz wrażenie, że jedziesz raptem stówką. Co więcej, auto przy prędkościach powyżej 100 km/h jest bardzo ciche. Wygląd Navary zdecydowanie kusi, by sprawdzić je w terenie. Już pier- wsze kilometry przejechane po bezdrożach utwierdzają w przekonaniu, że to jest samochód stworzony do jazdy off road. W lekkim terenie doskonale radzi sobie z napędem na tylną oś. Pomaga nam elektroniczny mecha- nizm rożnicowy o ograniczonym poślizgu. Asystent zjazdu ze wzniesienia wspomaga nas przy zjazdach z dużych pochyłości i za pomocą systemów bezpieczeństwa pomaga utrzymać prędkość i tor jazdy. System wspomaga- nia ruszania pod górę również sprawdza się w lżejszym terenie. W cięższym warto włączyć napęd na cztery koła, dzięki któremu auto doskonale radzi sobie z błotem i kopnym piaskiem. Jeśli teren okaże się zbyt trudny mamy do dyspozycji napęd na cztery koła z reduktorem i blokadę tylnego mecha- nizmu różnicowego i wtedy można „poszaleć", pokonując naprawdę trudny teren i to jeszcze z silnym przechyłem bocznym (słabsi psychicznie łapią się wówczas uchwytów wewnątrz i zastanawiają się, prze które okno będą wiać). Gdyby komuś jeszcze było mało przygód, może zamówić dodatkowy pakiet OFF-ROADER AT32. Zawiera on specjalne wzmocnione zawieszenie zwiększające prześwit o 20 mm, pełną ochronę głównych podzespołów podwozia oraz większe, 32-calowe opony. Można zamówić też wysoko wy- prowadzony kanał wlotu powietrza (tzw. snorkel), zwiększający głębokość brodzenia, dzięki czemu uzyskujemy maksymalne możliwości terenowe. Ogromna paka pozwala zabrać masę bagażu, ale trzeba pamiętać o dwóch rzeczach. Jeśli nie zamówimy dodatkowej pokrywy przestrzeni bagażowej, to konieczne jest dobre umocowanie ładunku, bo inaczej ist- nieje poważne ryzyko zgubienia go podczas jazdy w terenie. Na szczęście wewnątrz paki znajdują się punkty mocowania dla taśm zabezpieczających. Sprawa druga – bez pokrywy bagażnika myjnia automatyczna nie jest dla nas. Sorry, taki mamy klimat – jeśli wjedziecie otwartym pickupem pod szczotkę, to szczotka zdemoluje wam tylną klapę, przy czym sama też zos- tanie uszkodzona i będzie kłopot. Podsumowując Nowa Navara to z pewnością jeden z lepszych samochodów typu pickup na rynku. Wysoki komfort podróżowania na drogach twardych, duża dzielność w terenie, duża ładowność. Ten sa- mochód, w zależności od potrzeb nabywcy, może być luksusowym wycieczkowcem, pakownym wołem roboczym, zwykłym daily (choć tylko dla fanów takich potworów), autem do weekendowe- go „potaplania się w błocie". Za niecałe 140 tys. netto otrzymujemy bardzo dobrze wyposażony samochód z manualną skrzynią biegów, za nieco więcej – wóz z automatyczną skrzynią biegów. Jest to jedna z najlepszych ofert na rynku nowych pickupów. www.fragoutmag.com www.fragoutmag.com