Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1128562
które określały wykorzystanie ten dużej platformy. W lutym bieżącego roku jeden z egzemplarzy, przeznaczony dla Norwegii, będący w tym momencie formalną własnością producenta, został przebazowany na kilka dni do 43. Bazy Lotniczej w Gdyni – powodem tego kroku była realizacja prób z udziałem polskiego personelu wojskowego. Najprawdopodobniej pozytywny wynik tego etapu przyspieszył reali- zację całego procesu zakupu. 9 kwietnia Leonardo oraz Ministerstwo Obrony Narodowej podpisa- ły umowę offsetową o wartości około 400 mln złotych, obejmują- cą dziewięć zobowiązań, podzielonych na trzy obszary – utworzenie w WZL nr 1 licencjonowanego centrum wsparcia eksploatacji śmi- głowców realizującego administrowanie, kierowanie i koordynowanie wykonywania czynności obsługiwania technicznego, serwisowania i napraw śmigłowców ZOP/CSAR wyposażonych w interaktywną elek- troniczną publikację techniczną oraz zapewnienie kontynuacji asysty technicznej przez producenta do końca umowy offsetowej, czyli przez okres 10 lat; prowadzenie czynności obsługiwania technicznego na poziomie 0 i I poprzez przeprowadzanie w szczególności czynności przygotowawczych, wstępnych, przedlotowych, startowych i polo- towych, jak również demontażu, montażu i sprawdzania systemów, instalacji i układów śmigłowca AW101; wykonywanie obsługiwania technicznego do poziomu D śmigłowcowego systemu akustyczne- go, wykonywanie obsługiwania technicznego do poziomu D systemu sygnalizacyjnego, wykonywanie obsługiwania technicznego do pozio- mu D na systemie pław hydroakustycznych, pozyskiwanie technologii i know-how do zdejmowania i nanoszenia powłok malarskich śmi- głowca AW101, pozyskiwanie technologii i know-how do wyważania śmigłowca przez rodzimy przemysł. Dodatkowo, jak ujął to wicemini- ster Wojciech Skurkiewicz, należące do Leonardo zakłady WSK PZL Świdnik SA otrzymają kompetencje w zakresie projektowania syste- mów mocowania wyposażenia medyczno-ratowniczego oraz tapicer- ki wewnętrznej AW101 i ich produkcji w Polsce. Powyższa umowa otworzyła także drogę do podpisania kontraktu na śmigłowce, które będą kosztować MON 1,65 mld złotych. Formalnie wykonawcą jest WSK PZL Świdnik SA, jednak większość prac zo- stanie zrealizowanych w Yeovil, gdzie mieści się linia montażu osta- tecznego AW101. Zamówione wiropłaty mają zostać dostarczone do końca 2022 roku i obok czterech S-70i Black Hawk będą pierwszy- mi fabrycznie nowymi śmigłowcami produkcji zachodniej w Wojsku Polskim. Niepotrzebne tajemnice MON Zgodnie z „tradycją" panującą obecnie w Ministerstwie Obrony Narodowej, szczegóły zawartego kontraktu pozostają niejawne. Decydenci nie poinformowali, gdzie będą stacjonować nowe ma- szyny i czy bazowa umowa obejmuje opcję na dodatkowe maszyny – w przypadku programów C295M czy M346 ich liczba rosła przy okazji wykorzystywania opcji kontraktowych. Teoretycznie domem dla AW101 będzie 44. Baza Lotnicza w Darłowie, gdzie zastąpią Mi-14PŁ oraz PŁ/R. Podjęcie decyzji o zakupie może także odblokować www.fragoutmag.com