Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1128562
realizację inwestycji w infrastrukturę lotniskową – plany sprzed lat za- kładały budowę nowych hangarów oraz innych obiektów, po podpisa- niu umowy z wykonawcą zostały jednak wstrzymane wraz z anulowa- niem kontraktu na H225M Caracal. MON skutecznie odmawia także podania podstawowych informa- cji o konfiguracji zamówionych wiropłatów – według ogólnikowych stwierdzeń śmigłowce mają otrzymać pełen pakiet wyposażenia przeznaczonego do pełnienia roli ZOP. W tym przypadku można spodziewać się instalacji na pokładzie m.in. wielofunkcyjnej głowi- cy obserwacyjnej, stacji radiolokacyjnej przeznaczonej do obserwa- cji powierzchni morza, opuszczanej stacji hydrolokacyjnej, wyrzutni boi hydroakustycznych czy też detektora anomalii magnetycznych. Dodatkowo AW101 mają być zintegrowane z uzbrojeniem ZOP, w przypadku Brygady Lotnictwa MW mowa najprawdopodobniej o lekkich torpedach MU90 Impact, które już znajdują się w uzbrojeniu Marynarki Wojennej (z powyższą bronią zostały w przeszłości zinte- growane śmigłowce Mi-14PŁ oraz SH-2G Super Seasprite). Czy poza torpedami polskie maszyny otrzymają inne uzbrojenie, np. kierowa- ne pociski przeciwokrętowe – tego nie dowiemy się przez najbliższe miesiące. Otwarte pozostaje także pytanie o aranżację kabiny misyj- nej – poza wyposażeniem (sonar i wyrzutnia boi hydrolokacyjnych) we wnętrzu musi znaleźć się stanowisko dla operatorów systemów pokładowych, czy też miejsce dla wyposażenia ratowniczego wraz z siedziskami bądź punktami mocowania noszy dla (ewentualnych) poszkodowanych. Brak także informacji o tym, jakie silniki wybrano do napędu wiropłatów (AW101 jest oferowany z jednostkami napę- dowymi Rolls-Royce/Turbomeca RTM322 bądź General Electric CT7). Na rozstrzygnięcie (przynajmniej) części z powyższych tajemnic trze- ba będzie poczekać do prezentacji pierwszego z zamówionych pol- skich AW101. Opis konstrukcji – Merlin HM2 Leonardo AW101 jest śmigłowcem wielozadaniowym, pozwalającym zamawiającemu na dowolną konfigurację zabudowy w momencie zamówienia. W przypadku polskiego kontraktu najprawdopodobniej najbliższym odpowiednikiem w „rodzinie" AW101 jest brytyjska wer- sja AW101 Merlin HM2. Royal Navy ma 30 śmigłowców powyższej wersji, które powstały poprzez gruntowną modernizację części HM1. Głównym realizato- rem powyższego programu był koncern Lockheed Martin. W ramach projektu MCSP (Merlin Capability Sustainment Programme) przepro- wadzono zmiany w układzie zobrazowania danych dla pilotów – za- stosowano nowoczesne dotykowe monitory ciekłokrystaliczne, które wraz z nowym oświetleniem pozwalają pilotom na swobodne ope- rowanie w goglach noktowizyjnych. Nowy centralny komputer misji wraz z niezbędnym okablowaniem pozwala na szybszą analizę i prze- pływ dostępnych informacji. Te ostatnie mogą być dostarczane z ko- lejnego źródła, elektrooptycznej głowicy obserwacyjno-celowniczej. Zmodernizowana stacja radiolokacyjna Selex ES S.p.A. Blue Kestrel wraz z nowymi stanowiskami operatorskimi pozwala na jednoczesne www.fragoutmag.com