Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1246440
F-35B to jedyne obecnie produkowane maszyny bojowe, które pozwoliłyby na zastąpienie obecnie eksploatowanych sa- molotów. Jednocześnie jako myśliwce piątej generacji dysponują skokowo większymi możliwościami nie tylko od Harrierów, lecz także lądowych myśliw- ców czwartej generacji. Na drodze do ich po- zyskania stanąć mogą jednak ograniczenia budżetowe. Sposobem rozwiązania tego problemu mogłoby być połączenie przy- szłego programu pozyskania następ- ców Harrierów z poszukiwaniem przez hiszpańskie siły powietrzne następ- ców dla swoich myśliwców F/A-18C/D Hornet. Taka opcja pozwoliłaby na za- kup większej partii samolotów F-35A i F-35B wspólnie przez flotę i siły powietrzne, co oznaczałoby zmniej- szenie kosztów eksploatacji oraz szkolenia personelu dla obu wariantów. Jeśli również takie rozwiązanie zostanie odrzucone, hiszpańska flota utraci lotni- cze zdolności uderzeniowe. Drugim typem stałopłatów znajdujących się na wyposażeniu 4 eskadry FLOAN są samoloty dyspozycyjne Ces- sna Citation. Jednostka posiada cztery tego typu maszyny, z tego trzy w wersji Citation II oraz jedną Ci- tation VII. Samoloty te realizują zadania transportowe obej- mujące przerzut mniejszych ładunków oraz personelu. Stanowią też szybki środek transportu operatów jednostki specjalnej FGNE. Pla- nem pośrednio związanym z hiszpańską flotą oraz w istotnym stopniu uzależnionym od realiów budżetowych najbliższych lat jest pozyskanie przez Ejercito del Aire morskich samolotów patrolowych, które miałyby zastąpić trzy eksploatowane obecnie maszyny ZOP P-3C Orion. Ma- szyny przeszły w latach 2017 – 2018 prace pozwalające wydłużyć ich okres eksploatacji do 2025 roku to jest do momentu, w którym amery- kańskie Air Force Logistics Command (MALOG) przestanie zapewniać wsparcie logistyczne użytkownikom tych maszyn. Wydaje się jednak, że niemal pewnym kandydatem w tym zakresie jest dedykowana wer- sja zaprojektowanego i produkowanego w Hiszpanii samolotu trans- portowego CASA C295M nazwana Persuader. Maszyny w wersji MPA odniosły sukces eksportowy, są bowiem eksploatowane między inny- mi w Chile, Portugalii czy Irlandii. Rozważany jest również scenariusz, w którym Persuadery na płatowcu C295M miałyby również zastąpić w EdA zbliżające się do końca okresu swojej eksploatacji Persuade- ry konstrukcyjnie bazujące na płatowcu samolotów C235. Zabieg ten miałby na celu unifikację floty morskich samolotów patrolowych do jednego typu. Lotnictwo morskie – śmigłowce Zadania lotnictwa śmigłowcowego Armada Española pozostają do- brze znane i zdefiniowane. Należy do nich poszukiwanie i zwalczanie okrętów podwodnych oraz nawodnych, działania patrolowe oraz trans- nowe zdolności w zakresie zwalczania celów lądowych i powietrznych Obecnie 9. eskadra lotnictwa morskiego () FLOAN dysponuje 13 tego typu maszynami, z tego 12 jednomiejscowymi w wersji AV-8B+ oraz jedną maszyną dwumiejscową TAV-8B. Harriery tworzą rdzeń grupy powietrznej operującej z okrętu desantowego Juan Carlos I. Standar- dowo na pokład jednostki okrętowanych jest Standardowo na pokład jednostki okrętowanych jest 6-8 samolotów. Przeprowadzona w latach w latach 2015 – 2018 modernizacja połączona z odnowieniem resur- sów maszyn pozwoliła wydłużyć ich czas służby do 2025 roku. Objęła ona 13 maszyn. Wstępnie szacuje się, że dalsza, wykraczająca poza 2025 rok eksploatacja jest również możliwa dzięki podpisaniu porozu- mienia pomiędzy Hiszpanią a Stanami Zjednoczonymi i Włochami do- tyczącego pozyskiwania części zamiennych do pionowzlotów. Obydwa te kraje są bowiem w trakcie procesu wycofywania swoich Harrierów, które są zastępowane przez maszyny Lockheed Martin F-35B Light- ning II i dysponują lub będą niedługo dysponować zapasem zbędnych części zamiennych do nich. Powyższe zabiegi pozwoliły w krótszej perspektywie czasowej utrzymać potencjał pokładowego lotnictwa uderzeniowego Armada Española. W dalszej perspektywie przed hiszpańską flotą rysują się jedynie dwa scenariusze. Pierwszy z nich zakłada pójście drogą USA i innych krajów europejskich i zakup my- śliwców Lightning II w wersji krótkiego startu i pionowego lądowania. MARYNARKA WOJENNA