port i wsparcie piechoty morskiej. Jednostką przeznaczoną do tego
ostatniego zadania jest 5. eskadra lotnictwa morskiego dysponująca
śmigłowcami SH-3D Sea King. Śmigłowce te zbliżają się do końca
swojej służby. Obecnie eksploatowane maszyny pochodzą „Obecnie
eksploatowane maszyny zostały wyprodukowane w latach 1972-1981
w wariancie ZOP. Maszyny stacjonują przede wszystkim na okrętach
desantowych Juan Carlos I oraz Galicia i Castilla. W 2001 roku wszyst-
kie sprawne śmigłowce, z wyjątkiem trzech, poddano konwersji do wa-
riantu transportowego. Te trzy śmigłowce służą jako maszyny wcze-
snego ostrzegania i dowodzenia (AEW&C). Przenoszą system zadanio-
wy AEW Mk.2 z radiolokatorem EMI-Thorn Searchwater. Maszyny w ta-
kim wariancie rozpoczęły służbę 1999 roku i przez prawie dwie dekady
stanowiły istotny element pokładowej grupy lotniczej stacjonującej na
lotniskowcu Príncipe de Asturias, a później okręcie desantowym Juan
Carlos I. W 2007 roku rozpoczęto projekt modernizacji maszyn, ale
plany te pokrzyżował kryzys gospodarczy – śmigłowców nie poddano
modernizacji i w 2016 roku wszystkie Sea Kingi AEW Mk.2 zostały wy-
cofane ze służby. Obecnie służą za rezerwuar części zamiennych dla
ostatnich maszyn tego typu w wersji transportowej. Dowództwo hisz-
pańskiej floty od kilku lat optuje za pozyskaniem nowych śmigłowców
i mimo że do realizacji tych planów jest jeszcze długa i niepewna dro-
ga, warto przeanalizować rozważane opcje. Do rozwiązań dostępnych
www.fragoutmag.com
