Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1246440
innymi opracowywany przez rodzimą Indrę przy wsparciu agencji do spraw uzbrojenia DGAM (Dirección General de Armamento y Material) bezzałogowy śmigłowiec Pelican. Cztery systemy mniejszych bezzałogowców są użytkowane przez siły Tercio de Armada. Największym z nich jest zaprojektowany i produ- kowany przez hiszpański oddział Thalesa bezzałogowiec Fulmar X. System ten należy do klasy mini może operować zarówno z lądu, jak i z jednostek nawodnych. Hiszpańska piechota morska kupiła w 2016 roku jeden system Fulmar X (z dwoma aparatami latającymi), w celu przeprowadzenia prób operacyjnych dotyczących najlepszego wyko- rzystania tego typu aparatów w specyficznych zadaniach wykonywa- nych przez Infanteria Marina. W tym samym roku zakupiono system Alcotán klasy mini (z dwoma aparatami latającymi), który również poddano próbom. Podobnie było w przypadku mniejszych BSP klasy mikro typu Wasp AE wyrzucanych z ręki oraz BSP klasy mikro pionowego startu i lądowania Huginn X1. W 2016 roku zakupiono po jednym zestawie obu systemów (z dwoma aparatami latającymi) w celu opracowania najlepszej taktyki wykorzystania niewielkich bezzałogowców. W pierwszych latach użyt- kowania w siłach Tercio de Armada aparaty wszystkich trzech typów zostały początkowo zgrupowane w kompanii rozpoznania i dozorowa- nia Cía IS (Compańía de Inteligencia y Vigilancia) batalionu dowodze- nia BCG (Batallón de Cuartel General) brygady piechoty morskiej, ale po całkowitym wdrożeniu zostały rozdzielone na poszczególne podod- działy bojowe, w tym morskich sił specjalnych. Podsumowanie Gdy analizuje się obecną kondycję hiszpańskiej floty i jej perspektywy na przyszłość, nie sposób zapomnieć o tym, że największy wpływ na jej obecny kształt miał kryzys budżetowy, który dotknął Hiszpanię w po- przedniej dekadzie. Dla sił zbrojnych oznaczał on długotrwały okres cięć i oszczędności budżetowych, które odcisnęły znaczne piętno na stanie realizacji programów modernizacyjnych. W latach 2008-2018 hiszpańska flota wcieliła do linii jedynie 2 okręty bojowe, jeden zaopa- trzeniowiec oraz serię 6 okrętów patrolowych typu BAM, w ograniczo- nym stopniu realizowano budowę nowych okrętów podwodnych. Wraz z polepszającą się stopniowo kondycją gospodarki oraz rozpoczęciem programu pozyskania fregat F-110 pojawia się szansa na stopniowe wyjście z zapaści. otrzymać pierwotnej wersji rozpraszaczy, ponieważ ich zamontowanie uniemożliwiało złożenie łopat wirnika głównego. Pierwsza maszyna w wersji MSPT trafi do hiszpańskiej floty w 2023 roku, następne w tem- pie dwóch śmigłowców rocznie do 2027 roku. Docelowo hiszpańska flota chce otrzymać 13 śmigłowców w tym wariancie. W 2021 roku ma rozpocząć się szkolenie załóg oraz personelu naziemnego odpowie- dzialnego za eksploatację nowych śmigłowców. Nowe maszyny zasilą 5 eskadrę. Również w 2021 roku ma rozpocząć się modernizacja infra- struktury obejmująca między innymi budowę nowego hangaru oraz bu- dynku mieszczącego symulator lotu na terenie bazy eskadry w Rocie. W zdecydowanie dalszej perspektywie hiszpańskie lotnictwo morskie zasilą NH90 w wersji NFH przeznaczone do zwalczania okrętów pod- wodnych, nawodnych i zadań patrolowych. Obecnie przewiduje się, że maszyny te pojawią się dopiero w 2035 roku. FLOAN ma zasilić łącznie 15 wiropłatów tej wersji. Śmigłowce AB-212 Plus mają zostać zastąpione przez lżejsze od NH90 maszyny w wersji przeznaczonej do zwal- czania okrętów podwodnych i nawodnych oraz zadań patrolowych. W tym wypadku Hiszpanie również oczekują na pozyska- nie konstrukcji, tak by spełniała wszystkie wymagania operacyjne. Lekkie śmigłowce Hughes 900 wchodzą w skład 6. eskadry realizującej szkolenie na rzecz innych jedno- stek FLOAN. Maszyny zbliżają się do końca swojej służby, ich następcami zostaną lekkie śmigłowce Airbus H135. Maszyny tego typu są już eksploatowane przez hiszpańskie wojska lądowe, siły powietrzne oraz policję. Systemy bezzałogowe Flota planuje również zwiększenie roli bez- załogowych systemów powietrznych (BSP) w swoich operacjach. Obecnie na stanie Armada Española znajdują się trzy zestawy systemów klasy taktycznej Boeing-Insitu Scan Eagle. Operują one zarówno z lądu ( jeden z nich wspiera działania hiszpań- skiego kontyngentu w Iraku), jak i z pokładu okrętów posiadających pokład lotniczy; za- równo z okrętów desantowych, jak i fregat czy patrolowców. W przyszłości planuje się również pozy- skanie bezzałogowców pionowego startu i lądowania (śmigłowców bezzałogowych) klasy taktycznej, których użycie z pokładów okrętów nie wymaga wykorzystania katapult czy skomplikowanych urządzeń pozwalają- cych na ich odzyskanie po wykonanym locie. Przedmiotem zainteresowania jest między MARYNARKA WOJENNA