Frag Out! Magazine

Frag Out! Magazine #30 PL

Frag Out! Magazine

Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1267214

Contents of this Issue

Navigation

Page 39 of 179

dla wszystkich typów amunicji dla 30 mm MK.44 i sprzężonego UKM. Odległość mierzona dalmierzem laserowym jest wyświetlana zarówno w okularze celownika Kollsman, jak i monitorach – zarówno dowódcy jak i celowniczego. Celownik współpracuje z przelicznikiem balistycznym, do którego trafiają automatycznie dane z czujnika meto (temperatura powietrza, ciśnienie, kierunek i prędkość wiatru) oraz sensorów wieży – kąta podniesienia uzbrojenia, prędkości ruchu wieży, kierunku, pochyleniu i ruchu pojazdu itp., do SKO trafia też temperatura ładunku prochowego amunicji. Poprawki nanoszone są na siatkę celowniczą po śledzeniu celu przez kilka sekund z wyciśniętym odpowiednim przyciskiem na manipulatorze działonowego oraz zmierzeniu odległości do celu. W efekcie występuje ten sam problem co w PT-91 i np. austriackim Ulanie – znak celowniczy odskakuje o wartość poprawki i należy go ponownie naprowadzić na cel, aby oddać strzał. Marnuje to cenne sekundy i zwiększa ryzyko błędów lub też złych nastaw, jeśli cel zmieni prędkość lub kierunek jazdy. Rosomaki dysponują za to bardzo prymitywnym rodzajem autoracera, gdzie po prowadzeniu celu w siatce celownika wieża może automatycznie poruszać się w zadanym kierunku z zadaną prędkością – jest to jednak niezależne od ruchu celu i nastaw SKO. Armata Mk.44 jest stabilizowna elektromechanicznie, na dystansie 1500 m prawdopodobieństwo trafienia nieporuszającego się celu o wymiarach 2,3 x 2,3 m wynosi zaś 80%. Dowódca nie ma jednak własnego toru nocnego – jest to wymieniane jako jedna z poważniejszych wad Rosomaka. Podczas ruchu pojazdu, po zamknięciu włazu dowódca skazany jest na pracę w podglądzie celownika działonowego, ponieważ przez peryskopy M17 mało co widać z jadącego KTO. Bardzo przydatny byłby w pełni stabilizowany przyrząd panoramiczny dowódcy z niezależną kamerą termalną – jego wprowadzenie zdublowałoby koszt SKO pojazdu, ale też pozwoliłoby na zapewnienie świadomości sytuacyjnej dowódcy. www.fragoutmag.com

Articles in this issue

Links on this page

Archives of this issue

view archives of Frag Out! Magazine - Frag Out! Magazine #30 PL