Piloci i wymagania
J
ednym z głównych kryteriów rekrutacji do Malej Floty są względy ekonomiczne – osoba, która mniej "potrzebuje" z stro-
ny LPR-u będzie miała większe szanse, niż osoba, która musi wylatać jeszcze 600 h czy 800 h do minimalnego pułapu.
Z drugiej strony, osoba, która ma do wylatania jedynie 200 h może szybciej i taniej ukończyć szkolenie. Kolejną preferencją
jest śmigłowcowa licencja turystyczna lub najlepiej komercyjna, gdyż osoba taka jest już zaznajomiona z maszyną, a dodatko-
wo część godzin może być dolatana na samolocie. Rekrutacja do LPR-u odbywa się dwa razy w roku – w lutym i w sierpniu,
przyjmowanych jest odpowiednio ośmiu i czterech pilotów.
T
e „przyziemne" czynniki to oczywiście nie wszystko – w HEMSie bardzo duże znaczenie ma otwartość i umiejętność pracy
w zespole. „Nawet gdy ktoś jest mistrzem, nie może być cichą czy opryskliwą osobą – w tej pracy załoga i współpraca
międzyludzka ma ogromne znaczenie. Potrzebujemy doskonałych rzemieślników, którzy potrafią pracować z innym osobami",
dodaje dyrektor LPR.
LOTNICTWO
