Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1393979
Atlantic Resolve – obecnie oczekiwane są elementy 1st Combat Aviation Brigade podlegającej osławionej 1 Dywizji Piechoty. Lądowanie B-1B obserwował Zastępca Dowódcy Sił Powietrznych USA w Europie generał broni Steve Basham w towarzystwie Szefa Sztabu Wojska Polskiego generała Rajmunda T. Andrzejczaka oraz I Zastępcy Dowódcy Generalnego Rodzaju Sił Zbrojnych generała broni Jana Śliwki. Tym razem był to postój typu „hot pit", w czasie którego uzupełnianie paliwa odbywało się przy pracujących silnikach maszyny, co miało skrócić jej pobyt na płycie do minimum (obsługą zajmowali się technicy z 9. Eskadry Bombowej). Po uzupełnieniu paliwa samolot wystartował w drogę powrotną. Nad Bałtykiem został przechwycony przez duńskie F-16, następnie nad Morzem Pólnocnym pobrał paliwo ze Stratotankera ze 100th ARW i skierował się do Oreland. Tam po kolejnym tankowaniu w reżimie „hot- pit" i wymianie załóg wystartował do symulowanej misji bombowej na poligonie Setermoen położonym w mniej więcej w połowie drogi między Narvikiem i Tromso. Jak widać, lądowanie w Polsce było tylko jednym z elementów tej skomplikowanej misji, ale z pewnością najważniejszym. Jest to czytelny sygnał o zaangażowaniu Amerykanów na wschodniej flance NATO i możliwości operowania bombowców z lotnisk położonych bliżej potencjalnej linii frontu. Obecna rotacja Bomber Task Force trwa nadal – 17 marca para B-1B operująca z Norwegii połączyła się z parą B-2A z bazy Whiteman, które na potrzeby misji wokół Islandii operowały ze wspomnianego lotniska Lajes Field na Azorach. Nie pozostaje więc nic innego jak czekać na kolejny krok milowy i wizytę „niewidzialnych" w Powidzu. LOTNICTWO