Frag Out! Magazine

Frag Out! Magazine #34 PL

Frag Out! Magazine

Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1393979

Contents of this Issue

Navigation

Page 68 of 245

Po pierwsze, można zmienić cel ataku na ważniejszy po odpaleniu pocisku. Można też razić cele pierwotnie niewykryte via SKO. Można wybrać precyzyjnie miejsce ataku – strop wieży, kadłuba, przedział silnika,a nawet... pokrywę włazu dowódcy lub kierowcy. Co ważne – Spike ma możliwości rażenia celów chronionych aktywnymi systemami ochrony soft kill dzięki człowiekowi w pętli decyzyjnej oraz, do pewnego stopnia, radzi sobie z systemami ochrony hard kill dzięki opcji bardzo specyficznej trajektorii ataku i dolotu do celu. Po prostu elastyczność użycia ppk Spike oraz pewność naprowadzania są zdecydowanie wyższe niż w innych pociskach ppanc. Z racji krajowej specyfiki istotna jest też jeszcze jedna kwestia – identyfikacja przynależności celu. W przypadku Spike nawet błędna początkowa identyfikacja celu umożliwia ostatecznie celowe spudłowanie pociskiem przez operatora po ponownym, prawidłowym, oznaczeniu przynależności pojazdu. Reasumując – w kwestii obrony ppanc lepszego wyboru być nie mogło, zaś zdolność rażenia celów na realnym dystansie 4 km a nie 0,8-1,5 km powoduje, że w sytuacji posiadania przewagi informacyjnej załoga pojazdu wyposażonego w ZSSW-30 zyskuje bardzo skuteczny i o sporym zasięgu oręż ppanc. System kierowania ogniem jest dziełem Grupy WB. Jest to też najdroższy element wieży, a jego dopracowanie zajęło najwięcej czasu. Jego rzetelna ocena jest też najbardziej utrudniona z dwóch zasadniczych przyczyn, po pierwsze – Grupa WB nie może podawać żadnych „twardych" danych, a po drugie – SKO jest obiektywnie najcięższym do oceny aspektem nowoczesnych wozów bojowych. Na skuteczność SKO ma bowiem wpływ wiele czynników – czasami nieoczywistych – a „papierowe" dane firm zagranicznych wielokrotnie już okazywały się być dość optymistyczne w świetle tego, jak dane systemy prezentowały się na krajowych poligonach. Istnieje też wiele ograniczeń SKO co do możliwości celnego prowadzenia ognia, zwłaszcza do celów w ruchu lub podczas ruchu własnego pojazdu. I praktycznie zawsze wychodzą one nie na „demo days", ANALIZA

Articles in this issue

Archives of this issue

view archives of Frag Out! Magazine - Frag Out! Magazine #34 PL