Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1393979
10 października miało miejsce wodowanie przyszłego ORP Al- batros i jednoczesne położenie stępki pod Mewę. Wodowanie tej ostatniej nastąpiło natomiast 17 grudnia 2020 roku. Przeka- zanie nowych niszczycieli min polskiej flocie planowane jest na koniec 2021 roku w przypadku Albatrosa i początek 2022 roku w przypadku Mewy. Wydarzenia te będą zwieńczeniem obecnego programu pozy- skania trzech niszczycieli min, jednak zgodnie z założeniami uję- tymi w Programie Modernizacji Technicznej na lata 2022 – 2035 MWRP ma otrzymać kolejne trzy jednostki przeciwminowe. Proces ich pozyskania ma według obecnych planów rozpocząć się po 2026 roku, na chwilę obecną przedstawiciele MWRP za- kładają, że jednostki zmaterializują się jako druga, zmodyfiko- wana seria Kormoranów, poddana poprawkom wynikłym z do- świadczeń w eksploatacji trzech pierwszych okrętów. Jednak powyższe plany budzą pewne wątpliwości, głównie dotyczące długiego okresu przerwy pomiędzy potencjalną konstrukcją NiMów pierwszej i drugiej serii. Jak alarmuje odpowiedzialna za budowę Kormoranów stocznia Remontowa Shipbuilding, okres 6 – 7 lat od przekazania Mewy odbiorcy do rozpoczęcia kon- wynosić około 500 t, a długość nie przekraczać 50 m. Bardzo wysoka miałaby być prędkość maksymalna okrętów, sięgająca 50 węzłów. Uzbrojenie stanowiłby typowy zestaw systemów obejmujący armatę średniego kalibru, osiem pocisków przeciwo- krętowych oraz artyleryjski lub rakietowy system obrony bezpo- średniej. Za dyskusyjną, zarówno w kontekście ostatecznie anulowanej modernizacji Orkanów, jak i programu Murena, można właściwie uznać potrzebę posiadania przez MWRP małych jednostek ude- rzeniowych. Warto bowiem zauważyć, że ich rolę w obronie pol- skiego wybrzeża z powodzeniem przejęła Morska Jednostka Ra- kietowa, która ze swojej natury dysponuje większą odpornością na uderzenia przeciwnika, większą siłą rażenia oraz mniejszymi kosztami eksploatacji. Kormoran Program budowy nowoczesnych niszczycieli min typu Kormoran można uznać za jeden z niewielu sukcesów modernizacyjnych MWRP. Obecnie prace dotyczące trzech zamówionych jedno- stek zmierzają ku pozytywnemu końcowi. Pod koniec 2019 roku, www.fragoutmag.com