Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1437153
skuteczne rozwiązanie. Czołgi M1A1 i M1A2 posiadają pełen zapas amu- nicji armatniej, całkowicie izolowany od załogi i reszty wozu za pomocą pancernych drzwi oraz posiadający panele bezpieczeństwa (tzw. blow out panels). W tylnej niszy wieży znajdują się dwa magazyny amunicji armatniej, każdy mieści po 18 naboi, a więc łącznie 36. Magazyn wysokiej gotowości znaj- duje się tuż za ładowniczym, jego pancerne drzwi otwierane są automa- tycznie po naciśnięciu przełącznika, po zwolnieniu nacisku na przełącznik, drzwi natychmiast zaczynają się zamykać, dodatkowo posiadają także czujnik naciskowy, który zatrzyma drzwi, tak aby te nie zmiażdżyły np. ręki ładowniczego, amunicji lub innego obiektu, który znalazł się na ich drodze. Za dowódcą znajduje się drugi magazyn, jego drzwi są już otwierane jed- nak tylko ręcznie, w sytuacji awaryjnej jest możliwe ładowanie armaty z tego magazynu, nie jest to jednak wygodne, i w trakcie przerwy w walce, instrukcje zalecają przeładowywanie amunicji z magazynu niskiej gotowo- ści do magazynu wysokiej gotowości. Dodatkowo w kadłubie, po jego prawej stronie, pomiędzy wieżą a prze- działem napędowym, znajduje się jeszcze magazyn na dodatkowe sześć naboi. Magazyn ten, podobnie jak magazyny w wieży, izolowany jest od reszty wozu, od strony przedziału załogi ma dwoje, niewielkich ręcznie przesuwanych drzwi pancernych, natomiast w stropie kadłuba oraz w jego dnie znajdują się panele bezpieczeństwa. Poza tym czołg wyposażony jest także zintegrowany system zagłuszarek CREW/Duke v3, służących do zagłuszania radiowo odpalanych improwizo- wanych ładunków wybuchowych oraz łączności. Ponadto wóz od podstaw przystosowany jest do instalacji modułów aktywnego systemu obrony Trophy HV (Heavy Vehicles). Wzmocnienie osłony pancernej to nie wszystko, kolejna zasadnicza mo- dernizacja objęła system generowania i dystrybucji energii elektrycznej, zmiany te zawierają system monitorowania akumulatorów, nowy alterna- tor generujący 1000A, a także pierścień ślizgowy mogący przesyłać więcej energii elektrycznej oraz danych między wieżą a kadłubem. Model czołgu M1A2SEPv3 Masa (tony metryczne)) ~66,7 Opancerzenie Zasadniczy pancerz wykonany z walcowanych płyt ze stali pan- cernej, wieża i kadłub chronione pancerzem specjalnym NGAP 2. Generacji Opancerzenie dodatkowe Możliwość instalacji modułów wybuchowego pancerza reaktywnego M19 ARAT-1 i M32 ARAT-2 na burtach kadłuba i wieży. Aktywny system obrony Możliwość instalacji modułów aktywnego systemu obrony Trophy HV System kierowania ogniem SKO pozwala na prowadzenie celnego ognia do 5000 m Optyka działonowego Główny celownik z kanałem dziennym (zoom 3x i 10x), kanałem termowizyjnym (zoom 3x, 6x, 13x, 25x i 50x), celownik pomocniczy (zoom 8x), 1x peryskop. Optyka dowódcy Panoramiczny przyrząd obserwacyjno- celowniczy dowódcy z kanałem termowizyjnym (zoom 3x, 6x, 13x, 25x i 50x), zdal- nie sterowany moduł uzbrojenia CROWS-LP z kanałem dzien- nym (zoom 1x, 15x i 30x) i kanałem termowizyjnym (zoom 4.3x i 12.5x), 8x peryskopów w kopułce obserwacyjnej. Uzbrojenie 1x 120 mm M256A1, 1x 12.7 mm M2A1, 2x 7.62 mm M240, 2x 66 mm M250 Zapas amunicji 42x 120x570 mm, 1000x 12.7x99 mm, 12000x 7.62x51 mm 24x 66 mm granaty dymne/aerozolowe Silnik Turbina gazowa Honeywell AGT1500 TIGER (Total Integra- ted Engine Revitalization) o mocy 1500 KM (1120 kW) Skrzynia biegów Allison X1100-3B1 (4 biegi do przodu, 2 biegi do tyłu) Prędkość 68 km/h do przodu, 40 km/h do tyłu Zasięg 425 km Zapas paliwa 1688 l Osprzęt dodatkowy Lemiesz przeciwminowy MCBS (Mine Clearning Blade Sys- tem), trał przeciwminowy SPCR (Self Protection Combat Roller) Załoga 4 czołgistów (dowódca, działonowy, ładowniczy i kierowca) Tabela 4. Podstawowe dane techniczne czołgu M1A2SEPv3 ANALIZA