Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1437153
Najważniejszym elementem lądowej części wystawy była obecność „nowych" pojazdów pancernych przeznaczonych dla Wojska Polskiego, czyli czołgu podstawowego General Dynamics M1A2 SEPv2 Abrams wraz z wozem zabezpieczenia technicznego M88A2 Hercules. Zgodnie z planami oba typy pojazdów mają trafić do uzbrojenia 18. Dywizji Zmechanizowanej w przyszłym roku, a choć nie ma jeszcze decyzji amerykańskiej administracji oraz podpisanej międzyrządowej umowy LoA, szkolenie instruktorów Wojska Polskiego już rozpoczęło się za oceanem. Pomimo tego, przemysł południowokoreański nadal nie traci nadziei na zdobycie Polski, stąd obecność Hyundai Rotem wraz z modelami czołgów podstawowych rodziny K2, w tym promowanego K2PL mającego w pełni odpowiadać potrzebom Wojska Polskiego oraz zacieśnić współpracę z krajowym przemysłem obronnym. Zgodnie z zapowiedziami sprzed MSPO, Kielce stały się miejscem publicznych prezentacji elementów systemu Wisła – Huta Stalowa Wola S.A. zaprezentowała pierwszą wyprodukowaną w Polsce wyrzutnię M903, Jelcz Sp. z o.o. wraz z partnerami chwalił się pojazdami wsparcia. Dodatkowo to właśnie w Kielcach doszło do podpisania umowy ramowej dotyczącej programu Narew. W tym przypadku wszystko wiadomo od miesięcy – PGZ S.A. ma znaleźć partnera zagranicznego, który dostarczy niezbędne technologie (przede wszystkim związane z pociskiem). Z tego też względu swoje propozycje w tym zakresie prezentowali główni dostawcy zagraniczni: MBDA (z systemem Land Ceptor), Kongsberg (NASAMS) czy Rafael Advanced Defense Systems (SkyCeptor/Stunner). Oczywiście, obok dwóch dużych projektów, dotyczących wojsk pancernych oraz jednostek przeciwlotniczych, przemysł krajowy oraz zagraniczny starał się zaprezentować inne elementy. Wśród nich można wymienić pojazdy minoodporne – tu można wskazać choćby Oshkosh Defence z JLTV, Grupę WB oraz Hutę Stalowa Wola. Jednym z czynników zainteresowania przemysłu tym segmentem jest kolejne unieważnienie programu Pegaz, a także długofalowe potrzeby Wojska Polskiego pojazdami tej klasy. Z kolei Jelcz Sp. z o.o. pochwalił się nowym zestawem do transportu pojazdów gąsienicowych – 14 sztuk zostało zamówionych w 2019 roku – będą służyć do przerzutu ładunków o masie dochodzącej do 70 ton. Co ciekawe, w bieżącym roku Inspektorat Uzbrojenia zakupił kolejne zestawy (31 sztuk z opcją na kolejne 78) w konsorcjum prywatnych firm Dobrowolski Sp. z o.o. oraz Autobox Innovations Sp. z o.o. i Top Gun A. Goryca – powyższy wykonawca dostarczy zestawy obejmujące ciągniki siodłowe Mercedes Benz Zetros 3348AS 6×6. Otwartym pozostaje więc pytanie o sens kupowania mikroflot i inwestowania przez krajowy przemysł środków na projektowanie nowych wyrobów (jakim jest ciągnik siodłowy Jelcz 882.62). Pojazdy i systemy lądowe GDLS M88A2 GDLS M88A2 Hercules Hercules GDLS M1A2 SEPv2 GDLS M1A2 SEPv2 Abrams Abrams www.fragoutmag.com