Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1463214
Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe użytkuje śmigłowce Sokół od 1992 roku. Obecnie latająca maszyna SP-SXW zastąpiła uszkodzoną w czasie awaryjnego lądowania w rejonie Murzasichla w 2003 (SP-SXZ), która z kolei została zakupiona po tragicznej katastrofie pierwszego śmigłowca TOPR w Dolinie Olczyskiej 1994 roku (życie straciło w niej dwóch pilotów i dwóch ratowników). W roku 2021 zaplanowano remont główny, na który środki w wysokości 20 milionów złotych pozyskano z budżetu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji (finansowanie TOPR jest dzielone między MSWiA oraz sponsorów; budżet zasilają też wpływy z biletów wstępu do TPN). Remont prowadzony w zakopiańskim hangarze zaplanowano na około trzy miesiące, a wycofanie śmigłowca z dyżuru – na początek października. Miejsce na lądowisku zajął wiroplat na co dzień latający w Sekcji Lotnictwa Policji Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie. W-3A Sokół z rejestracją SN-34XP to maszyna wyprodukowana w 1992 roku, która wcześniej latała w Straży Granicznej i 103. Pułku Lotniczym Nadwiślańskich Jednostek Wojskowych MSW. W 2015 roku trafiła do krakowskiej Policji, gdzie zastąpiła śmigłowce PZL-Kania, którym resurs nie został wydłużony. Załogi dyżurne stanowili doświadczeni lotnicy z Sekcji Lotnictwa Policji KWP Kraków oraz Zarządu Lotnictwa Policji Głównego Sztabu Policji KGP(w lutym 2021 przez kilkanaście dni piloci z Warszawy wspierali TOPR z pomocą śmigłowca S-70i w związku z wymianą silników biało-czerwonego W-3). Oczywiście za część stricte ratowniczą odpowiadał TOPR i jego ratownicy pokładowi, którzy dzięki znajomości śmigłowca nie musieli odbywać dodatkowego przeszkolenia czy rozważać innych lądowisk w różnych partiach gór (Sokół z racji swych rozmiarów, konstrukcji podwozia i stosunkowo wysoko osadzonej belki ogonowej dobrze sprawdza się na relatywnie małych, tatrzańskich lądowiskach). www.fragoutmag.com