Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1489239
Układ nawigacji automatycznie ko- ryguje tak trajektorię lotu i utrzymuje określoną przez operatora pozycję urządzenia w zawisie. Autopilot za- stosowany w urządzeniu umożliwia zastosowanie pełnego wachlarza możliwości lotnych z uwzględnie- niem tolerancji na potencjalne po- dmuchy wiatru. System rejestruje dane lotne oraz materiał obrazowy w stacji bazo- wej, a w przypadku utraty platformy w czasie realizacji zadania nie istnie- je zagrożenie utraty lub przechwy- cenia zarejestrowanych danych tak- tycznych. Loty można realizować w oparciu o obraz z kamer, stosując zaprogra- mowane trasy przelotów oraz tryb wykonywania zadania nad wyzna- czonym celem. Nowe wersje systemu zaktualizo- wano o tryb prowadzenia obserwacji wykonywanej misji na kilku wyświe- tlaczach jednocześnie. Dodatkowo, w przypadku zaistnienia takiej po- trzeby, istnieje możliwość przyjęcia kontroli nad platformą UAV przez innego operatora wyposażonego w stację bazową. Ponadto, w naj- nowszej wersji Black Hornet 3 za- stosowane zostały rozwiązania umożliwiające wykonywanie misji w miejscach gdzie nie ma pokrycia sygnałem GPS (GPS-denied zone) oraz rozwiązania umożliwiające auto- matyczny powrót platformy lotnej do miejsca, gdzie sygnał został utracony. Oferowanymi rozwiązaniami, w tym wersją pojazdową VRS ze sta- cją dokującą mocowaną na kadłubie, Teledyne FLIR jasno pokazuje, że do- stosowuje się do potrzeb wynikają- cych ze spostrzeżeń użytkowników, a system ciągle jest wciąż rozwojo- wy i dopasowywany do realnych po- trzeb współczesnego pola walki. Artykuł sponsorowany przez Works 11 sp. z o.o. WYPOSAŻENIE