Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1489239
Mówiąc o pokazach i treningach – RJF starają się latać często i realizować ok. 2 – 3 loty dziennie. Czasami są to loty szkolne dla nowych pilotów, czasami loty pokazowe nad lotniskiem, innym razem trening niskiego wariantu pokazu czy loty nad morzem - dynamika jest duża, lecz dzięki temu każdy z pilotów jest naprawdę doskonale wlatany w swoją maszynę. W tym roku, każdy z pilotów ma bardzo dobre doświadczenie i przygotowanie w lotach formacyjnych, dlatego maszyny latają jeszcze bliżej siebie niż w ubiegłych latach. Tegoroczny pokaz składa się z trzech części – akrobacje w formacji (beczki, pętle czy wingovery w czterech samolotach) zakończone podwójnym sercem, elementy pokazu solowego oraz dynamiczne mijanki, rozejścia i prezentacja różnych figur (m.in. „Box", „Line abreast", „Mirror" czy „T formauon"). Stopniowo zbliża się popołudnie, a patrząc na prognozę pogody wiemy, że zaplanowany lot zdjęciowy na dziś trzeba będzie przesunąć ze względu na… piasek w powietrzu w połączeniu z dużym wiatrem, który potrafi skutecznie ograniczyć widzialność do poniżej 1000 m! Pomimo nadchodzącej złej pogody, zespół postanawia wykorzystać ostatnie okno pogodowe w tym dniu na trening, co daje okazję przyjrzeć się programowi pokazu jeszcze bliżej. Maszyny są już przygotowane przed hangarem, piloci pobierają swoje spadochrony i hełmy lotnicze, a następnie udają się do samolotów, gdzie czekają na nich technicy – dzięki temu mają lekko ułatwione zadanie, gdyż maszyny są dokładnie sprawdzone i przygotowane do lotu, a dodatkowo technicy pomagają pilotom z uprzężami czy podczas kołowania upewniając się, że nic nie zagraża bezpieczeństwu operacji lotniczych. Lotnisko w Arabie nie ma dużego ruchu pasażerskiego, dzięki czemu RJF mogą bezproblemowo trenować bezpośrednio nad pasem. Trzeba przyznać, że oglądanie całego programu z odległości o wiele bliższej niż podczas klasycznych pokazów lotniczych, naprawdę robi wrażenie. Całość trwa ok. 15 minut, a na duży plus zasługuje nie tylko kunszt pilotażu i bliskie odległości między samolotami, lecz także ułożenie figur, aby bardzo dobrze się łączyły lub płynne zmiany między formacją 3 samolotów, a pokazem solowym, w trakcie gdy pozostali wracają na pozycje. Po wylądowaniu mamy okazję do dalszej rozmowy, a temat treningów i pokazów to idealny moment by wspomnieć o Europejskim Tournée zespołu, które odbywa się co roku (oprócz dwóch pozostałych lat ze względu na Covid-19). LOTNICTWO