Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1489239
POCZĄTEK SLEP PRZY AMERYKAŃSKICH F-16C/D FIGHTING FALCON W WOJSKOWYCH ZAKŁADACH LOTNICZYCH NR 2 SA W BYDGOSZCZY. WAŻNYM WYDARZENIEM W HISTORII WOJSKOWYCH ZAKŁADÓW LOTNICZYCH NR 2 SA W BYDGOSZCZY Z CAŁĄ PEWNOŚCIĄ BYŁ 14 LISTOPADA 2022 ROKU. TEKST: Borys Kulka FOTO: Borys Kulka Wówczas, na terenie spółki, odbyła się formalna uroczystość związana z przekazaniem specjalistom pierwszego egzemplarza wielozadaniowego samolotu bojowego Lockheed Martin F-16C Fighting Falcon, który zostanie poddany pracom serwisowo-modernizacyjnym zgodnym z programem SLEP (Service Life Extension Programme) – mowa o maszynie należącej do U.S. Air Force. Powyższa uroczystość jest wynikiem zawarcia (w lipcu 2022 roku) wieloletniej i wielostronnej umowy pomiędzy Departamentem Obrony Stanów Zjednoczonych oraz korporacją AAR Government Services Inc., dla której partnerem lokalnym stały się właśnie należące do Polskiej Grupy Zbrojeniowej SA Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA w Bydgoszczy. Udział polskiego podmiotu w projekcie jest podzielony na dwie, pięcioletnie fazy – drugie pięć lat (obowiązujące do 2032 roku) to opcja. Docelowo cały program serwisowania i modernizacji samolotów F-16C/D Fighting Falcon stacjonujących w Europie może kosztować Departament Obrony Stanów Zjednoczonych do 365 mln USD – wieloletni kontrakt obowiązuje do końca 2032 roku, a poza podmiotem amerykańskim i polską spółką, członkami konsorcjum są także podmioty z innych państw Europy. Obecnie na kontynencie europejskim Amerykanie utrzymują trzy eskadry F-16C/D Fighting Falcon, które stacjonują w bazach lotniczych Aviano we Włoszech oraz Spangdahlem w Republice Federalnej Niemiec. Tłem dla listopadowej uroczystości był pierwszy egzemplarz F-16C Fighting Falcon, który przechodzi w Bydgoszczy (rozległe) prace – egzemplarz o rejestracji 89-2035, który został dostarczony do USAF w sierpniu 1990 roku. W marcu bieżącego roku został uszkodzony w czasie lądowania w bazie lotniczej Aviano we Włoszech – do Bydgoszczy przybył transportem kołowym. Dotychczas specjaliści WZL nr 2 SA dokonali usunięcia powłoki malarskiej (z wykorzystaniem hali Plastic Media Blasting, zbudowanej w ramach programu budowy lokalnych zdolności i kompetencji w obsłudze samolotów F-16 10 lat temu) oraz oględzin konstrukcji. Drugi samolot, F-16C Block o rejestracji 91-0360, przyleciał o własnych siłach z bazy lotniczej Spangdahlem w Republice Federalnej Niemiec w listopadzie. W tym przypadku mowa o maszynie dostarczonej USAF w maju 1993 roku – ma ona na swoim koncie udział w działaniach bojowych nad Afganistanem (Enduring Freedom), Libią (Odyssey Dawn) oraz Irakiem i Syrią (Inherent Resolve). Kolejny, trzeci, F-16 ma trafić do Bydgoszczy w grudniu. Nie można wykluczyć, że zapoczątkowana współpraca zaowocuje kolejnymi ciekawymi projektami, szczególnie biorąc pod uwagę redukcję potencjału obsługowego samolotów F-16 Fighting Falcon w krajach Europy Zachodniej i rosnącą popularność tej konstrukcji w Środkowej części kontynentu. Należy bowiem pamiętać, że samoloty tej rodziny są eksploatowane przez Polskę (48 Block 52+ Advanced, które powinny w najbliższych latach przejść modernizację do standardu V), Rumunię (17 F-16AM/BM oraz zakupione w Norwegii 32 AM/BM). Dodatkowo F-16 Block 70/72 zostały już zamówione w Stanach Zjednoczonych przez Słowację i Bułgarię. Nie można wykluczyć, że grono użytkowników w regionie jeszcze się powiększy. LOTNICTWO