Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1512073
Po 1990 roku powstał tylko jeden zupełnie nowy odci- nek drogi, na którym mogą lądować samoloty wojskowe. DOL powstał przy okazji budowy autostrady A4 pomiędzy Tarnowem a Dębicą. Biorąc jednak pod uwagę duże natę- żenie ruchu na tej kluczowej dla transportu drogi, wydaje się mało prawdopodobne, aby zdecydowano się tam kie- dykolwiek na przeprowadzenie ćwiczeń. Warto przypomnieć, że problemy związane z zamknięciem drogi o bardzo dużym ruchu stały się również przysłowiowym gwoździem do trumny DOL zorganizowanego pod Wrześnią w ciągu autostrady A-2. Zupełnie inaczej ma się rzecz w przypadku zlokalizowanego na drodze powiatowej 604 DOL Wielbark. To powiatowy szlak komunikacyjny o niewielkim natężeniu ruchu i znaczeniu lo- kalnym. Jego zamknięcie na dłuższy czas nie powoduje tak dużych perturbacji komunikacyjnych i chaosu, do tego znaj- duje się w pobliżu wschodnich granic. Zapewne dlatego, kiedy zapadła decyzja o remoncie kapital- nym drogi lokalnej pomiędzy Nidzicą a Wielbarkiem, posta- nowiono odtworzyć istniejący tu wcześniej DOL. W zasadzie zbudowano go od nowa wyznaczając nowe standardy tego typu obiektów w Polsce. Znacznie szerszy i dłuższy od in- nych tego typu obiektów dysponuje zapewne zdecydowanie większą nośnością betonowej nawierzchni i może przyjmo- wać duże i ciężkie samoloty o znacznej rozpiętości skrzydeł, co udowodnił lądujący podczas ćwiczeń Route-604 potężny C-130 Herkules. Dzięki wymiarom, lądowanie na DOL Wielbark nie jest tak problematyczne, jak lądowania w leśnych przecinkach sta- rych odcinkach dróg. Na DOL Wielbark ćwiczono już w 2018 roku – wówczas, pretekstem były największe ćwiczenia w Siłach Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej z udziałem żołnierzy z 10. państw NATO, pod kryptonimem „ANAKONDA 18". Na DOL Wielbark zrealizowano zestaw zadań i przedsięwzięć z zakresu zabez- pieczenia logistycznego i medycznego formacji lotniczych w bezpośrednim otoczeniu DOL, jednak bez wykonywania ope- racji lotniczych. Po zakończeniu remontu w roku 2021 ponownie wykorzy- stano, tym razem nową infrastrukturę DOL do ćwiczeń roz- wijając logistykę i elementy zabezpieczenia lotów. I chociaż samoloty pojawiły się nad drogą, to do lądowań nie doszło. RELACJA