Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1535553
Sił Powietrznych w Ustce 19 sierpnia 2003 roku (nr boczny 9307, a sprawcą był zestaw 2K11 Krug). Łącznie w wypadkach i katastrofach utracono 11 egzemplarzy. W latach 90. XX wieku polskie władze podjęły decyzję o dołączeniu do struktur zachodnich – objęły one zarówno integrację gospodarczo- ekonomiczną (Unia Europejska) oraz militarną (NATO). Pomimo tego Su-22 miały pozostać ważnym elementem Sił Powietrznych – ze względów ekonomicznych nie było możliwości zakupu wielozadaniowych samolotów bojowych produkcji zachodniej. Warto odnotować, że już w pierwszej połowie lat 90. XX wieku polskie władze prowadziły rozmowy ze stroną amerykańską w sprawie możliwości zakupu zarówno Lockheed Martin F-16C/D Fighting Falcon oraz Boeing F-15 Eagle. Skromne środki budżetowe zaowocowały jedynie zakupem 48 egzemplarzy F-16C/D Fighting Falcon Block 52+, które umożliwiły wypełnienie luki po wycofanych MiG-ach-21. To z kolei zaowocowało, że Su-22 (podobnie jak MiG-29) w linii. Pomimo licznych propozycji, nigdy nie zdecydowano się także na ich modernizację, która zwiększyłaby możliwości bojowe oraz umożliwiłaby wykorzystanie zachodnich systemów uzbrojenia podwieszanego. Od 1999 roku podczas remontów okresowych dokonywano także ich skromnego doposażenia, dostosowującego je do standardów NATO. W ich trakcie zamontowano światła antykolizyjne, dodano LOTNICTWO