Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1535553
odbiornik globalnego systemu nawigacji satelitarnej GPS Trimble 2101AP, system nawigacji taktycznej TACAN Bendig/King KLU-709 i system lądowania według wskazań przyrządów ILS ANV-241MMR (w miejsce radiotechnicznego systemu bliskiej nawigacji RSBN-7S), wprowadzono cyfrowy pulpit sterowania radiostacją R-862, a także dołożono rejestrator parametrów celowniczo-nawigacyjnych ATM- QAR/S-54. Dodatkowo zamontowano system IFF Supraśl. Na początku wieku zapoczątkowano stopniowy proces wycofywania, co było związane z planowanym zakupem kolejnych zachodnich samolotów bojowych – w 2005 roku liczba Su-22 wynosiła 48 sztuk, a w 2012 roku już 32. Ostatecznie, ze względu na czynniki budżetowe, w 2014 roku ogłoszono, że 18 egzemplarzy, które znajdują się w najlepszym stanie technicznym przejdzie proces wydłużenia okresu eksploatacji o kolejnych 10 lat. Dodatkowy czas miał zostać wykorzystany na wybór następców (oraz dla MiG-ów-29). Według części publikacji, część wycofanych przez Polskę Su-22 trafiło, poprzez różnego rodzaju pośredników, do Wietnamu. Poza tym zaczęły zdobić liczne muzea na terenie kraju (m.in. w Dęblinie, Krakowie, Warszawie) oraz inne instytucje (m.in. Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A. w Bydgoszczy czy Politechnikę Poznańską). 18 ostatnich Su-22 (12 Su-22M4 oraz 6 Su-22UM3K) przeszło prace związane z wydłużeniem resursów technicznych w Wojskowych Zakładach Lotniczych Nr 2 S.A. w Bydgoszczy, które prowadziły okresowe obsługi od lat 90. XX wieku. Wśród zmian, które wprowadzono przy okazji ostatniego dużego, projektu należy wymienić przeskalowanie przyrządów na miary anglosaskie, a także wymianę powierzchni malarskich z klasycznych wielobarwnych o tonacji ziemi na szare standardowe obowiązujące obecnie w Siłach Powietrznych. Dodatkowo pozostawiono także okolicznościowe malowanie na wybranych egzemplarzach – tygrysie na nr Su-22UM3K nr 707 czy czarny dzik na Su-22UM3K nr 305. Zdobyty czas został wykorzystany przez Ministerstwo Obrony Narodowej – w ramach pierwszej fazy programu Harpia, w styczniu 2020 roku, doszło do zakupu poprzez federalną procedurę FMS 32 wielozadaniowych samolotów bojowych Lockheed Martin F-35A Lightning II. Pozwala to na sformowanie dwóch eskadr, z czego jedna (od 2027 roku) będzie odtwarzana w 21. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie. Powyższa lokalizacja jest domem dla ostatniej eskadry Su-22, jednak obecnie przechodzi rozległą modernizację umożliwiającą bezpieczną eksploatację następców dla Su-22. Dodatkowo, w wyniku wybuchu wojny na Ukrainie, polski rząd rozpoczął proces rozbudowy potencjału Wojska Polskiego – dotychczas zaowocował zakupem 48 odrzutowych samolotów bojowych KAI FA-50 Fighting Eagle, które (docelowo) mają wypełnić miejsce po Su-22 – z trzech (planowanych) do sformowania eskadr, jedna ma także stacjonować w Świdwinie. Głównym zadaniem maszyn powyższego typu będzie realizacja zadań wsparcia sił naziemnych (Close Air Support). LOTNICTWO