STORMRIDER 850
Mniejsza jednostka uzupełnia większy bezza-
łogowiec nawodny STORMRIDER 850, zaprojek-
towany przez konsorcjum spółek RADMOR
i AREX z wykorzystaniem polskich rozwiązań
konstrukcyjnych oraz opracowanych przez GRU-
PĘ WB systemów autonomii, zdalnego sterowa-
nia i łączności.
Zaprezentowana podczas MSPO 2025 jednost-
ka ma 8,5 m długości i masę około 3,5 t. Pierwszy
prototyp przeszedł w 2025 roku próby morskie na
Bałtyku, które są kontynuowane w bieżącym
roku. Kadłub, podobnie jak w przypadku mniej-
szego modelu, wykonała krajowa stocznia
jachtowa. Pakiet sensorów obejmuje m.in. głowi-
cę obserwacyjną wyposażoną w kamery dzienne
i termowizyjne wysokiej rozdzielczości, radar na-
wigacyjny, echosondę, sonar oraz kamery obser-
wacji dookólnej.
STORMRIDER 850 jest przeznaczony do rozpo-
znania patrolowego i obrazowego, dozoru akwe-
nów – w tym z wykorzystaniem przewożonego
na pokładzie bezzałogowca podwodnego
PIRANIA – a po wyposażeniu w odpowiednie sys-
temy uzbrojenia również do zwalczania celów
nawodnych.
Modułowa architektura platformy pozwala in-
tegrować różne efektory. Mogą to być m.in. zdal-
ny moduł uzbrojenia ZMU-05N, opracowany
przez spółkę AREX, z 12,7-mm karabinem maszy-
nowym rodziny M2HB (lub inne systemy wieżowe
rodziny ZMU-xxN, wyposażone m.in. w napędowe
karabiny maszynowe, granatniki automatyczne
lub armaty kalibru do 40 mm). Platforma może
również przenosić wyrzutnie bezzałogowych sys-
temów powietrznych, w tym amunicji krążącej
WARMATE TL-C oraz systemów rozpoznawczych
WARMATE TL-R.
ZADANIA MORSKICH
BEZZAŁOGOWCÓW
Platformy rodziny STORMRIDER mogą wspie-
rać Marynarkę Wojenną, Straż Graniczną i Woj-
ska Specjalne w ochronie baz i infrastruktury
krytycznej, patrolowaniu akwenów, wykrywaniu
jednostek nawodnych i podwodnych oraz prowa-
dzeniu operacji specjalnych. W zależności od
8
www.fragoutmag.com
