Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/372730
N a j w a ż N i e j s z y m wydarzeniem pierwszego dnia wystawy było uroczyste przekazanie Siłom Powietrznym PierwsZego egZemPlarZa samolotu sZkolno-bojowego mig-29ub, który przeszedł modernizację wyposażenia pokładowego. Jest to wynik umowy podpisanej z Inspektoratem Uzbrojenia w sierpniu 2011 roku – opiewa ona na szesnaście samolotów, które trafią do 23. baZy lotnictwa takt ycZnego w mińsku maZowieckim. Program kosztuje 126,1 mln Pln i obejmuje trzynaście egzemplarzy jednomiejscowych (spośród których przekazano już sześć) oraz trzy dwumiejscowe. PierwsZy Z nich nosi numer takt ycZny 28, prace przy nim rozpoczęły się w pierwszym kwartale bieżącego roku, a tuż po zakończeniu Air Fair do Bydgoszczy przyleciał na prace drugi egzemplarz o numerze 42. W ramach przebudowy, maszyny otrzymały nowe wyposażenie kabiny pilotów – wielofunkcyjny wyświetlacz z ciekłokrystalicznym ekranem 5"x4", panel UFCP z kamerą CTVS, pulpit radiostacji R-862 PS-COM-01 oraz pulpit radiostacji RT-8200 RCU- 8150. Dodatkowo zainstalowano centralny komputer misji MDP, laserową platformę H-764 EGI (INS/GPS z zabudowanym modułem SAASM) firmy Honeywell, komputer danych aerodynamicznych ADC MADC-110 z nadajnikiem TOT, dwuzakresową radiostację Rockwell Collins UHF/VHF AN/ARC-210 Talon/RT-8200 z systemem kodowania Have Quick I/II. Całość zintegrowano wokół szyny danych MIL-Std-1553B i interfejsy INSB-29, AVB-29, HDB-29, BZ-MU oraz BDSA. Pozwala to na przyszłe, kolejne, doposażanie samolotów w nowe elementy wyposażenia w ramach II fazy modernizacji. Drugim pokazem możliwości remontowo-usługowych WZL-2 był stojący kilka metrów dalej wieloZadaniowy samolot bojowy lockheed martin F-16c jastrZąb o numerZe 4052. Maszyna prezentowana była wewnątrz hangaru przeznaczonego do zdejmowania powłok lakierniczych metodą PMB – przyleciała kilka dni przed wystawą i stanowi sygnał o rozpoczęciu prac, zabiegu nanoszenia świeżej powłoki lakierniczej. Nie jest to, niestety, owoc zmiany decyzji o ogłoszeniu przetargu na realizacje prac serwisowych, o czym zrobiło się głośno w marcu br., a pokłosie umowy zawartej pomiędzy WZL-2 i Ins- pektoratem Uzbrojenia w lutym 2013 roku. Zakłada ona prace serwisowe przy samolotach w latach 2013-2014 i obejmuje (poza malowaniem) także wymianę i remonty agregatów pokładowych – jej koszt opiewa na 16,2 mln PLN. Dotychczas w Bydgoszczy przeprowadzo- no szkolenie oraz certyfikowanie zdolności malarskich, do czego wykorzystano dwa nielotne egzemplarze samolotów Lockheed Martin F-16A Fighting Falcon Block 15 przekazanych za darmo przez stronę amerykańską. Innym elementem związanym ze „sŁynną" dec yZją insPektoratu wsParcia, zakładającą ogłoszenie nieograniczonego przetargu na prace serwisowe przy Jastrzębiach oraz samolotach transportowych c-130e hercules, była obecność jednego z egzemplarzy tej drugiej konstrukcji. Powidzki transportowiec był udostępniony do zwiedzania, jednak niedługo może być gościem bydgoskich WZL-2 na dłużej. Według planów, w drugiej połowie bieżącego roku należy wybrać usługodawcę, który zrealizuje okresowe generalne przeglądy struktury płatowców – do tego zadania WZL-2 przygotowują się od 2010 roku. M.in. planuje się budowę nowego hangaru, w nim miałyby przejść przeglądy egzemplarze 1502-05, pierwszy (1501) ma przejść go w Powidzu. Wszystko według harmonogramu przewidziane- go przed decyzją Inspektoratu o wyborze usługodawcy na drodze przetargu, a nie negocjacji z jedyną firmą w Polsce posiadającą stosowne doświadczenia i przygotowanie (WZL-2). w czasie pierwszego dnia wystawy który przeszedł proces modernizacji. Powidzki c-130e hercules 1501, być struktury płatowców polskich samolotów jastrząb w hangarze przeznaczonym www.fragoutmag.com