Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/423908
PODESZWA Podeszwa zewnętrzna połączona jest z cholewką buta za pomocą wewnętrznej warstwy odlanej z poliuretanu, gwarantującej właściwą amortyzację stopy. Przechodzi ona w szkielet o nazwie Monowrap – widoczny na zewnątrz buta w postaci charakterystycznych elementów o trapezowatym kształcie. Dzięki temu obuwie ma punktowo znacznie zwiększoną sztywność – doskonale wpływa to na stabilność i trzymanie stopy wewnątrz buta, a jednocześnie gwarantuje wysoką elastyczność i wygodę, a także dodatkowe wzmocnienie i ochronę skórzanej cholewki. W modelu z6N zastosowano zmodyfikowaną i wzmocnioną, przez co sztywniejszą i zapewniająca możliwość wygodnego przenoszenia większego obciążenia, podeszwę zewnętrzną cross-Duty o nieco zmienionym w stosunku do zwykłego modelu cross wykorzystywanego w zephyrach profilu bieżnika. Dostawcą obu modeli bieżników jest renomowany włoski producent – Vibram. Należy zaznaczyć, że w środkowej warstwie podeszwy butów z6 umieszczono również wstawki z usztywnionego poliuretanu, który zwiększa odporność na tarcie i ciepło powstające podczas zjazdu po „szybkiej linie". Wkładki do butów climate control polepszają amortyzację i komfort noszenia butów przez dłuży okres. W obu modelach podeszwa zachodzi na tył oraz czub buta, co wzmacnia konstrukcję oraz zapewnia ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi. SYSTEM WIĄZANIA W obu typach postawiono na prosty, ale skuteczny i wygodny system wiązania, zaprojektowany z uwzględnieniem wymagań użytkowników z jednostek specjalnych – nie ma tu haczyków, które mogłyby przeszkadzać albo doprowadzić do wypadku, np. w trakcie działań na linach lub podczas skoków spadochronowych. W zephyrach składa się on, licząc od przodu buta, z trzech par pętli z miękkiej taśmy oraz trzech par przelotek z lekkiego stopu. W z6N są to odpowiednio cztery przelotki, pętla z taśmy oraz dwie kolejne przelotki. system wiązania został rozwiązany tak, że stosowanie przelotki z taśmy nie jest niezbędne. www.fragoutmag.com