Rozwiązanie to może znacznie przyczynić się do
zwiększenia możliwości wykorzystania środków
bezpilotowych w działaniach militarnych i nie tylko.
Wyróżnienie za zajęcie drugie-
go miejsca zostało przyzna-
ne Romanowi Boguckiemu
z Gliwic, który jest doktorem nauk
technicznych i opracował rozwią-
zanie pt. „Warunki zgrzewania tarciowego meto-
dą Friction Stir Welding blach z niespawalnych
i trudnospawalnych stopów aluminium serii
5000 i 7000 o grubości od 20 do 30 mm do sys-
temów bezpieczeństwa".
Celem zadania naukowego jest określenie możliwo-
ści użycia technologii zgrzewania tarciowego Fric-
tion Stir Welding (FSW) do wytworzenia elemen-
tów konstrukcyjnych ze stopów serii 5000 i 7000
o odporności balistycznej, zgrzewanych doczołowo
lub teowo dla typowych wymiarów konstrukcji woj-
skowych o grubości od 20 do 30 mm. Dotychczas
w Polsce prac takich nie prowadzono, a połączenia
spajane metodą FSW uzyskały pozytywne wyniki
badań balistycznych. Szczególne znaczenie mają
stopy EN AW 5059 i EN AW 7020 o wysokich wła-
snościach wytrzymałościowych, dodatkowo odpor-
ne na korozję, trudno spawalne znanymi konwen-
cjonalnymi technikami. Dotychczasowe techniki
spawania stopów tych serii pozwalają na uzyskanie
wytrzymałości na poziomie 50 - 60% wytrzymało-
ści materiału rodzimego i ze względu na niebez-
pieczeństwo mikropęknięć nie są zalecane do sto-
sowania w produkcji odpowiedzialnych konstrukcji.
Wstępne wyniki badań własności mechanicznych
i odporności korozyjnej zgrzewanego metodą FSW
stopu EN AW 7020 o grubości 6 i 10 mm prowadzo-
ne przez Akademię Marynarki Wojennej w Gdyni
potwierdzają możliwość uzyskania jakościowe-
go połączenia dla konstrukcji o grubości powyżej
20 mm w polskich przedsiębiorstwach. Wyniki
www.fragoutmag.com
