we typu offshore). Praktycznie na placu boju,
z uczestników dialogu, pozostałby jedynie ho-
lenderski Damen. Na szczęście zauważono
błąd i dokonano stosownego sprostowania -
nowy zapis mówi, że podmiot chcący ubiegać
się o zamówienie musi pochwalić się wykona-
niem jednej głównej dostawy jednostki pływa-
jącej o wyporności minimum 200 ton i warto-
ści 15 mln PLN w
ciągu pięciu lat od
terminu składania
wniosków. Zapis
ten otwiera drogę
do składania ofert
przez wszystkie
krajowe stocznie
produkcyjne. Inną
zmianą jest poda-
nie układu punktacji
- poza ceną (70%
punktów możliwych
do zdobycia) waż-
ny będzie okres
gwarancji (15%)
oraz serwis i pomoc
techniczna (15%).
Obok „klasycznych"
zadań związanych
z asystą w manew-
rowaniu w portach,
holowniki Marynarki
Wojennej służą także
jako portowe taksówki
przewożące sporą
liczbę pasażerów we-
wnątrz portu, a tak-
że jako holowniki
dla tarcz strzeleckich
na poligonach czy do
działań wspierających służby przeciwpożarowe.
Najprawdopodobniej nowej jednostki przejmą
także rolę poławiaczy torped po kutrze K-8.
RELACJA
