Z całą pewnością największym
wydarzeniem było uroczyste
wmurowanie kamienia węgielnego pod
nową inwestycję – hangar obsługowo-
malarski przeznaczony dla samolotów
transportowych i pasażerskich wraz
z płytą przedhangarową. Konstrukcja
umożliwi między innymi pełną realizację
prac obsługowych przy średnich
samolotach transportowych Lockheed
Martin C-130E Hercules – ze względu
na brak infrastruktury PDM pierwszego
z nich prowadzony jest w macierzystej
bazie w Powidzu. Dodatkowo nowy
obiekt ma pozwolić na szerokie wejście
WZL nr 2 S.A. na intratny rynek
cywilny – wymiary części obsługowej
będą wystarczające do prowadzenia
prac przy samolotach o rozpiętości
skrzydeł dochodzącej do 52 metrów
(m.in. Boeing 767-200/300/300ER),
natomiast część malarska ma zapewnić
swobodne pomieszczenie i realizację
usług na wąskokadłubowych samolotach
pasażerskich rodziny Airbus A320 oraz
Boeing 737 (do 737-900ER). Będzie
to kolejny nowy obiekt na terenie WZL
nr 2 S.A., wcześniej zbudowano hangar
do zdejmowania powłok lakierniczych
metodą PMB, obecnie wykorzystywany
do serwisowania wielozadaniowych
samolotów bojowych Lockheed Martin
F-16C/D Jastrząb. Według deklaracji
ze strony zakładów, stosowne negocjacje
z zainteresowanymi partnerami
biznesowymi już się rozpoczęły. Atutem
inwestycji w Bydgoszczy jest fakt,
że będzie to pierwszy tego typu obiekt
w Polsce, a jednocześnie może stanowić
atrakcyjną konkurencję dla podobnego
centrum MRO zlokalizowanego w czeskiej
Ostrawie. Biorąc pod uwagę czynnik
ekonomiczny – niższe koszty pracy –
inwestycja może być przysłowiowym
strzałem w dziesiątkę, szczególnie, jeśli
weźmie się pod uwagę potencjał liczbowy
przewoźników Starego Kontynentu.
W wyniku postępowania przetargowego
hangar, zaprojektowany przez dbprojekt,
www.fragoutmag.com www.fragoutmag.com
