Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/539710
Siły Zbrojne RP w ramach programu „Pegaz" poszukują nowych wielozadanio- wych pojazdów. W sumie ma być zakupionych 500 wozów w dwóch odmianach: bojowej i dowodzenia. Sto z nich trafi do Wojsk Specjalnych, a pozostałe do pododdziałów kawalerii powietrznej, piechoty górskiej oraz wojsk pancernych i zmechanizowanych. W bieżącym roku poszczególni oferenci prezentują swoje konstrukcje – jedną z nich jest AMPV oferowany przez Rheinmetall MAN Military Vehicles, Kraus-Maffei Wegmann i Rosomak SA. W czerwcu w Wojskowym Instytucie Techniki Pancernej i Samochodowej obyła się prezenta- cja wielozadaniowego pojazdu AMPV (Armoured MultiPurpose Vehicle), na którą zaproszeni zostali między innymi przedstawiciele Wojsk Specjalnych i Wojsk Lądowych. Dzień później zorganizowano po- dobną imprezę dla dziennikarzy branżowych – na niej nie mogło zabraknąć także i ekipy „FRAG OUT!". AMPV to pojazd stworzony wspólnie przez kon- sorcjum Rheinmetall MAN Military Vehicles i Kraus- Maffei Wegmann. Jeśli zostanie on wybrany jako przyszły pojazd wielozadaniowy SZRP, to za jego „po- lonizację" odpowiedzialna będzie firma Rosomak SA, która ma na swoim koncie udane wdrożenie do pro- dukcji i uzbrojenia KTO Rosomak. AMPV mieści się w kategorii pojazdów o masie całko- witej do 10 t, standardowo przystosowany jest do przewozu 4-osobowej załogi, ale istnieje również możliwość za- instalowania piątego siedziska (także składanego, tworzą- cego podest do obsługi uzbrojenia w obrotnicy). Konstrukcja wozu bazuje na samonośnym, opancerzonym kadłubie monocoque, stanowiącym cytadelę dla całej załogi. APMV pozbawiony jest klasycznej ramy nośnej, a ukła- dy: napędowy, przeniesienia mocy i jezdny przymo- cowane są do dwóch półram – przedniej i tylnej – po- łączonych z cytadelą. Dzięki takiej konstrukcji udało się zaprojektować pojazd, który jest niższy od podob- nych wozów innych producentów i oferuje załodze dużą przestrzeń wewnątrz kabiny, a przy tym ma ni- sko położony środek ciężkości, co ma bezpośrednie przełożenie na zdolności poruszania się w trudnym terenie. Jednocześnie zachowano wysoką odporność balistyczną kadłuba (poziom 3. według STANAG 4569 – odporność na ostrzał amunicją przeciwpancerną 7,62 mm x 51) oraz na wybuchy 4a (detonacja 10 kg materiału wybuchowego pod kołem) i 3b (detona- cja 8 kg MW pod POJAZDY