Podczas prezentacji mieliśmy ok a-
zję zapoznać się lepiej ze sz waj-
carsk im pojazdem – niestety, tym
razem nie my byliśmy k ierowca-
mi, ale co się odwlecze... Dano
nam jednak możliwość prz yjrzeć
mu się z blisk a.
W Sulejówku zaprezentowano
wersję podstawową Eagle'a V
w uk ładzie napędowym 4x4, jed-
nak GDELS oferuje całą rodzinę
tych pojazdów, także w uk ładzie
6x6, w różnych wersjach (ambu-
lans, pojazdy logistyczne, trans-
por ter y opancerzone, woz y do-
wodzenia itp.), w tym również
jako nośnik i specjalistycznego
wyposażenia cz y nawet wóz prze -
znaczony dla wojsk specjalnych,
pozbawiony większości opance -
rzenia (na drz wiach, na dachu, po
bok ach k adłuba).
Eagle V napędzany jest 6- c ylin-
drowym, wysokoprężnym, turbo-
doładowanym silnik iem Cummins
ISB 6.7 E3 245 o pojemności 6,7 l,
moc y 183 kW (250 KM) i mak-
symalnym momencie obrotowym
wynosząc ym 925 Nm. W wersji 6x6
montowany jest silnik Cummins
ISB 6.7 E3 285 o pojemności
6,7 l, moc y 210 kW (285 KM)
i maksymalnym momencie
obrotowym wynosząc ym 970 Nm.
W prz ypadku pojazdu 4x4 stosu-
nek moc/masa wynosi 25 KM/t.
Napęd na koła przek az ywany jest
przez automatyczną, 5-przełoże -
niową sk rz ynię biegów Allison
2500 SP i 2-biegową sk rz ynię
rozdzielczą. Wsz ystk ie mosty
napędowe pojazdu wyposażone
są w samoblokujące się mecha-
nizmy różnicowe Torsen (w prz y-
padku pojazdu w uk ładzie 6x6
dodatkowy most ma identyczną
konstrukcję jak poprzedzając y go).
EAGLE V Z BLISKA
POJAZDY
BOJOWE
