Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/564698
„patrolowych" korwet typoszeregu MEKO A-100. Wiadomo, że na obecnym etapie budowy nie da rady poprawić największej bolączki patrolowca – braku hangaru dla śmigłowca, co powoduje szereg ograniczeń, szczególnie gdy jednostka ma realizować operacje poza obszarem Morza Bałtyckiego. Wówczas lądowisko mogłoby być wykorzystywane jako przystanek dla sojuszniczych wiropłatów. Uroczyste, trzecie wodowanie kończy główny etap budowy. Obecnie okręt stoi w basenie wyposażeniowym, gdzie – schowany przed ciekawskimi – będzie poddawany kolejnym pracom. W najbliższych tygodniach na pokład mają trafiać kolejne elementy wyposażenia oraz uzbrojenie. Całość ma pozwolić na rozpoczęcie prób i pierwsze wyjście na wody Zatoki Gdańskiej. To ostatnie wydarzenie powinno nastąpić w przyszłym roku. ORP „Ślązak", nazywany przez złośliwych „najszybszym patrolowcem na Bałtyku", będzie pierwszym z dwóch okrętów wojennych powstających na zamówienie Marynarki Wojennej. Jednostka ma charakteryzować się wypornością dochodzącą do 2200 ton oraz kadłubem o wymiarach 95,2 x 13,3 m. Według deklaracji, jego załoga będzie składać się z 96 osób, a dodatkowo na pokładzie znajdą się miejsca dla zespołów abordażowych. Do transportu tych ostatnich okręt otrzyma łódź półsztywną, która przymocowana będzie na prawej burcie. Z całą pewnością takie rozwiązanie, wynikające z oparcia projektu na rozwiązaniach z przełomu wieków, obecnie nie jest już najbardziej efektywne, jednak wbrew krytykom nie jest także przestarzałe. Co ciekawe, obecnie historia zatacza koło – w najbliższych latach Marynarka Wojenna ma otrzymać trzy okręty obrony wybrzeża (czyli korwety wielozadaniowe, ale – nie wiedzieć czemu – politycznie jest to jednak w Polsce nazwa wymazana ze słowników) typu Miecznik oraz trzy patrolowce z funkcją zwalczania min typu Czapla. Wszystkie mają powstać siłami konsorcjum Polskiej Grupy Zbrojeniowej oraz Stoczni Marynarki Wojennej. Oznacza to, być może, że doświadczenie zebrane przy budowie „Ślązaka" oraz środki finansowe wydane na przygotowanie infrastruktury zostaną wykorzystane do budowy całej szóstki. Kto wie, czy Mieczniki oraz Czaple nie będą charakteryzować się zbliżoną architekturą do wodowanego „Ślązaka". www.fragoutmag.com