Frag Out! Magazine

Podczas tegorocznego Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach swą światową premierę będzie miał najnowszy pojazd AMZ- Kutno sp. z o. o. – Tur V. To propozycja wozu opancerzonego, który Wojsko Polskie chce pozyskać w ramach programu Pegaz. Jednocześnie spółka ubiega się o zamówienia w programach Żmija i Mustang, nieza- leżnie od tego realizuje także, jako lider konsorcjum, prace rozwojowe współfinansowane przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju na lekki, opancerzony transporter rozpoznawczy LOTR (Lekki Opancerzony Transporter Rozpoznania, kryptonim Kleszcz). Przedsiębiorstwo AMZ-Kutno sp. z o.o., działające od 1999 roku i specjalizujące się m.in. w projekto- waniu oraz produkcji zabudów spe- cjalnych samochodów użytkowych, od lat dostarcza do Wojska Polskiego pojazdy wykorzystywane m.in. w po- doddziałach zabezpieczenia medycz- nego, saperskich i likwidacji skażeń. Swą pozycję w tym segmencie spół- ka ugruntowała już przeszło dekadę temu, następnie rozszerzyła ofertę o patrolowe samochody opancerzone i interwencyjne. Odniosła też znacz- ny sukces eksportowy na wymaga- jącym rynku pojazdów wojskowych, realizując w latach 2005–2008 kon- trakt na prawie 600 opancerzonych wozów Dzik-3 (Ain Jaria 1) dla Iraku. W warunkach wzrostu zaangażowania Wojska Polskiego w ramach Polskich Kontyngentów Wojskowych kierow- nictwo firmy starało się rozszerzać w tym kierunku swą ofertę, czego efektem były m.in. programy lekkich, opancerzonych wozów Tur (2007 rok) i Tur II (2008 rok). W 2008 roku swą premierę miała również cięższa platforma, nazwana Żubr. CZeKAjąC nA ŻubrA Żubr został wskazany jako pojazd bazowy dla kilku zabudów specjali- stycznych. Między innymi jest to wóz rozpoznania artyleryjskiego (AWR – artyleryjski wóz rozpoznawczy) w dywizjonie armatohaubic Krab i kompanijnym module ogniowym 120-milimetrowych moździerzy samo- bieżnych Rak, mobilna stacja radiolo- kacyjna Soła (firma wykonała już osiem zamówionych zgodnie z planem no- śników wraz z przyczepami pod radary Soła, przekazując samochody do final- nej integracji firmie PIT-Radwar S.A.) czy samobieżna rakietowa wyrzutnia przeciwlotnicza Poprad (również tu dostawcą finalnym jest PIT-Radwar S.A.). Żubr może także służyć jako no- śnik różnorodnie skonfigurowanych wozów dowodzenia, a ponadto jako ciężki samochód osobowo-terenowy i patrolowy. Pomimo takich możliwo- ści jak dotąd liczba Żubrów skierowa- nych do służby pozostaje niewielka, co stanowi efekt wieloletnich opóź- nień w niektórych ze wspomnianych programów. Aktualnie, w związku z pozytywnym zakończeniem uzu- pełniających badań zdawczo-odbior- czych Żubrów w odmianie nośnika wyrzutni rakiet Grom, co miało miej- sce jeszcze jesienią 2014 roku, podpi- sania kontraktu na Poprady oczekuje się jeszcze w tym roku. W takiej sytu- acji dostawy mogłyby rozpocząć się w drugiej połowie 2016 roku, ponie- waż AMZ-Kutno może zacząć dostar- czać Żubry po upływie 6–8 miesięcy od złożenia zamówienia. Przypomnieć zaś należy, że w grę wchodzi nawet 79 zestawów Poprad z dostawami do 2021 roku. www.fragoutmag.com

• Cover