Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/707484
termicznych, które działają w zakresie dalekiej termowizji (7–10 µm). W kamerach zabudowa- no optyczny układ skanowania, dwukrotnie zwiększający rozdzielczość wyjściową obra- zu – do 768x576 pikseli. Termowizory ATTICA stanowią trzecią generację urządzeń tego typu wytwarzanych przez firmę Carl Zeiss (od 2012 roku Cassidian Optronics, w składzie Airbus Defence & Space) po bazujących na technologii z lat 70. kamerach WBG-X i należących do dru- giej generacji Ophelios-P. Producent podkreśla modułową budowę, ułatwiającą wymianę po- dzespołów, oraz wysoką jakość zobrazowania. Termogram może być wyświetlany na monito- rze lub w okularze PERI RTWL. Działonowy ma do dyspozycji: dwa peryskopy (jeden skierowany w przód, drugi – na lewą burtę) oraz zamontowany z przodu wieży, stabilizowany w obu płaszczyznach dzienno- nocny celownik EOTS, współdziałający z moni- torem. Kanał dzienny przyrządu bazuje na ko- lorowej kamerze. Podobnie jak w PERI RTWL są trzy pola widzenia: 22,17x16,7° (szerokie) 7,2x5,4 stopnia (pośrednie) i 2,8x2,1° (wąskie). Kanał nocny bazuje na kamerze termalnej ATTICA. Z celownikiem zintegrowano również dalmierz laserowy, który jest taki sam jak w przypadku PERI RTWL. Głowica EOTS może obracać się w pionie w zakresie od -15° do +45°. W płasz- czyźnie horyzontalnej oś optyczna celownika odchyla się do 5° w obie strony. Rozwiązania systemu kierowania ogniem Pumy wykraczają poza klasyczną już współ- pracę dowódcy i działonowego w trybie hun- ter-killer. Obaj członkowie załogi mają pełen dostęp do funkcji systemu za pośrednictwem swoich monitorów i mogą używać uzbrojenia, korzystając zarówno z EOTS, jak i z PERI RTWL. Otwarta architektura systemu umożliwia roz- budowanie go w przyszłości o układ automa- tycznego śledzenia celu. Na obecnym etapie programu jeszcze się na to nie zdecydowano. Kierowca wozu dysponuje trzema peryskopa- mi, z których środkowy może zostać zastąpiony przyrządem nocnym. Dla desantu przeznaczo- no łącznie cztery peryskopy: trzy umieszczono w stropie kadłuba, pomiędzy wieżą a włazem, czwarty zaś zamontowano w jego pokrywie. W tylnej rampie znajduje się kryty szkłem pan- cernym wizjer. Świadomość sytuacyjną załogi i desantu poprawia ponadto system pięciu kamer zewnętrznych. Trzy, w tym jedna dzien- no-nocna przeznaczona do cofania, zostały ulokowane z tyłu kadłuba, dwie pozostałe po bokach, na stropie. Obraz z kamer może być wyświetlany zarówno na monitorach człon- ków załogi, jak i na dwóch wyświetlaczach dostępnych dla desantu. Te ostatnie zwięk- szają świadomość sytuacyjną żołnierzy przed krytycznym momentem, jakim jest spieszenie. www.fragoutmag.com