Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/707484
Makieta obrazująca studium wykonalności demonstratora europejskiego bojowego bezzałogowego statku powietrznego nazwanego FCAS (Future Combat Air System). Projekt jest realizowany przez francuskie firmy Dassault Aviation, Snecma (Safran) i Thales oraz BAE Systems i Rolls-Royce z Wielkiej Brytanii, a także włoską spółkę Selex ES. Model najnowszego morskiego samolotu patrolowego Falcon 2000 MRA (Maritime Multirole Aircraft) z podwieszonymi pociskami przeciwo- krętowymi. Propozycja firmy Dassault Aviation być może również dla polskiego resortu obrony, który poszukuje samolotów rozpoznawczych w ramach projektu Płomykówka Dwa rozpoznawcze BSL izraelskiej spółki Blue Bird Aero Systems. Na pierwszym pla- nie ThunderB – bezzałogowiec o dużej długotrwałości lotu (w czasie prób w marcu br. miał osiągnąć czas utrzy- mywania się w powietrzu ponad 25 godzin) przezna- czony do zadań ISTAR (Information, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance) w odległości do 150 km od bazy. ThunderB ma być przystosowany do operowa- nia w środowisku silnych zakłóceń elektromagnetycz- nych oraz w przypadku utraty sygnału satelitarnego GPS. Znanym użytkownikiem tych aparatów jest Azerbejdżan. Na drugim planie wcześniejszy, mniejszy model, SpyLite, o zbliżonej konfiguracji aerodynamicznej i promieniu działania do 50 km. Polski bezzałogowy system rozpoznawczy Fly Eye z Grupy WB startuje w konkursie na nowy system rozpoznawczy klasy mini dla Armée de terre. Polska firma współpracuje w tym zakresie z francuskim Safranem. Zmodyfikowany na potrzeby konkursu Fly Eye ma m.in. nową głowicę optoelektroniczną i oprogramo- wanie systemowe. Próby rywalizujących ze sobą bezza- łogowców odbyły się w marcu i kwietniu br. – decyzja o wyborze zwycięzcy ma zapaść jeszcze w tym roku. TARGI