Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/763773
największe mankamenty. Zakres modernizacji miał być kompromisem pomiędzy oczekiwanym efektem w postaci uzyskania znacznego zwiększenia możliwości pojazdu a dostępnością środków finansowych. W konsekwencji uznano na przykład, że wymóg doprowadzenia czołgu w wersji A4 do najnowszego standardu spowodowałby zbytnie zwiększenie kosztów, szacowanych nawet na ponad połowę ceny zakupu nowych czołgów Leopard 2A6/A7. W połowie 2012 r. w Szefostwie Wojsk Pancernych i Zmechanizowanych sformułowano więc wstępne założenia dotyczące zakresu modernizacji. Wymagania, które postawił zamawiający wobec pakietu modernizacyjnego, to przede wszystkim wymiana przyrządów obserwacyjno-celownicznych i modyfikacja układów systemu kierowania ogniem. Drugim obszarem unowocześnienia miało być wzmocnienie pancerza wieży i przedniej części kadłuba oraz jego części dennej. Ostatecznie jednak nie zdecydowano się na postulowane wzmocnienie odporności balistycznej i przeciwminowej kadłuba – montaż dodatkowych kadłubowych paneli pancerza spowodowałby przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej masy zmodernizowanego pojazdu równej masie bojowej wozu w odmianie A5 (59,5 tony – masa bojowa niezmodernizowanej wersji A4 wynosi 55,1 tony), co implikowałoby wzmocnienie układu zawieszenia Leoparda. Zostało to uznane za zbyt dużą ingerencję w kadłub. Zrezygnowano także ze zmiany mocowania siedziska kierowcy. Trzecim elementem modernizacji była wymiana hydraulicznych systemów sterowania wieżą na elektryczne, o zwiększonej niezawodności i wyższym poziomie bezpieczeństwa. Dodatkowo zaplanowano wprowadzenie kamery cofania dla kierowcy oraz montaż pomocniczej jednostki napędowej, służącej do zasilania układów czołgu na postoju. Opcjonalnie, w tzw. pakiecie rozszerzonym modernizacji, planowane było wprowadzenie systemu zarządzania polem walki BMS (Battle Management System), systemu łączności z piechotą, zdalnie sterowanego stanowiska strzeleckiego na wieży, układu klimatyzacji przedziałów kierowania i bojowego oraz urządzeń chłodzenia bloków elektroniki. Rozwiązania techniczne modernizacji miały być zbliżone do zakresu prac zrealizowanych przez innych użytkowników Leopardów 2A4, głownie skupionych w klubie Leoben. W 2012 r. projekt modernizacji czołgów Leopard 2A4 włączono do programu operacyjnego „Modernizacja Wojsk Pancernych i Zmechanizowanych" w ramach Programu Modernizacji Technicznej SZRP na lata 2013–2022. W okresie od marca do sierpnia 2013 r. Inspektorat Uzbrojenia MON przeprowadził dialog techniczny na temat POJAZDY