Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/763773
Łabędy, OBRUM-u, Polskiego Holdingu Obronnego i niemieckiego KMW. W ten sposób pojawił się pierwszy problem związany z postępowaniem przetargowym. Dalsze utrudnienia wynikały przede wszystkim z tego, że oferta nie spełniała kryteriów: nie osiągnięto wymaganego poziomu transferu technologii, zakresu serwisu pojazdów ani planowanej produkcji podzespołów w polskich zakładach przemysłu zbrojeniowego. Pomimo to resort obrony kontynuował negocjacje z jedynym zakwalifikowanym do dalszych etapów oferentem. W grudniu 2014 r. Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy złożyły ofertę ostateczną, którą jednak IU MON odrzucił ze względu na braki formalne i merytoryczne oraz zbyt niski poziom polonizacji zakładany w projekcie modernizacji. W lutym 2015 r. poinformowano, że prowadzone postępowanie zostało unieważnione. Jednocześnie resort obrony podjął decyzję, że nowa oferta zostanie wybrana w trybie negocjacji z jednym podmiotem wskazanym przez narodowy koncern przemysłu obronnego, tj. Polską Grupę Zbrojeniową SA, która z kolei upoważniła spółkę ZM Bumar-Łabędy do sformułowania nowej oferty bazującej na zdolnościach polskich podmiotów skupionych w krajowej grupie zbrojeniowej oraz wybranych partnerów zagranicznych. W maju 2015 r. Inspektorat Uzbrojenia formalnie ponownie zainicjował procedurę pozyskania zmodernizowanych czołgów. Rozpoczęto wówczas negocjacje z ZM Bumar-Łabędy i Polską Grupą Zbrojeniową. W ramach prowadzonych negocjacji strona przemysłowa zobowiązana została do przedstawienia kooperanta zagranicznego, na którego MON musiał się zgodzić. W związku z tym oba polskie przedsiębiorstwa przeprowadziły negocjacje z trzema potencjalnymi partnerami: niemieckimi spółkami Rheinmetall i Krauss-Maffei Wegmann oraz tureckim Aselsanem. W prowadzonym postępowaniu zaplanowano utworzenie w kraju Centrum Serwisowo-Logistycznego wraz z magazynem części zamiennych, które miałoby zrzeszać podmioty należące do Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Głównym celem działalności centrum miało być prowadzenie napraw i serwisowanie wszystkich czołgów Leopard 2 znajdujących się w wyposażeniu Sił Zbrojnych RP. POJAZDY