Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/829050
Также не раскрывалась информация про машин, несущих боевое дежурство в Литве, но в беседах французы хвалили низкое аварийное состояние, давно используемых самолетов. Любопытно, что задачи группы быстрого реагирования (QRA) во Франции обычно выполняет один самолет, ав слу- чае патрулирования воздушного пространства стран Прибалтики используются - два, и это, пи- лоты считали главным отличием службы в стра- нах Балтии на родине. В течение четырех месяцев ротации летчики совершили 22 «живых» перехва- та, в том числе четыре ночью. Среди типов пере- хватываемых самолетов отличился СУ-30СМ, ко- торый перехватил Mirage, 13 декабря, что широко освещалось в европейских СМИ. Дополнительно были выполнены 123 тренировочные миссии, в том числе имитации воздушного боя с немецки- ми соседями из Эмари. Если сравнить эти дан- ные с предыдущими годами, можно отметить, не- значительное снижение активности российских самолетов в международном воздушном про- странстве без предоставления плана полета или с отключенным транспондером. Согласно рассе- креченным НАТО данным, за весь 2016 годы ис- требители союзников сопровождали российские машины 110 раз, в то время как в 2015 году – 160 раз, а в 2014 году – 140 раз. Разумеется, эта циф- ра по прежнему в несколько раз превышает пока- затели до аннексии Крыма (для примера, в 2013 году самолеты с красной звездой перехватывали «только» 43 раза). Печальной традицией стали нарушения Эстонского воздушного пространства продолжительностью не более двадцати секунд, которых каждый год фиксируется несколько. К сожалению, они продолжаются в слишком не- большой промежуток времени, чтобы истребите- ли НАТО могли отреагировать. По мнению генерала Тьерри Дюпона, команду- ющего Многонациональным центром управле- ния действиями авиации (Сombined Air Operations Center), который координирует все силы группы быстрого реагирования НАТО (QRA), количество встреч в воздухе с российскими летчиками над Балтийским морем снизилась из-за участия в войне, в Сирии. Необходимо подчеркнуть, что увеличение числа перехватов после украинского кризиса вызван не только усилением активности россиян, но и значительным усилением сил воз- душного патрулирования НАТО (в течение двух лет, это было целых четыре контингента, вместо одного в предыдущие годы, а в настоящее время службу несут два). Все единодушно подчеркива- ют, что несмотря на напряженные отношения между НАТО и Россией при перехвате самолетов не происходит каких-либо серъезных инцидентов. В первые дни января 2017 года символические ключи от балтийского неба были переданы гол- ландцам, смешанная группа которых, состоящая из персонала из Волкель и Леувардена, оснащен- ная F-16 (вероятно, в последний раз) приняла дежурство в Шяуляе. В Эмари произошла заме- на персонала, но в рамках одной страны – кон- тингент из Нойбурга был заменен TaktLwG 71 из Витмунда. Немцы вслед за бельгийцами и ита- льянцами будут участвовать в Балтийском воз- душном патрулировании две миссии подряд. По плану с мая место голландских F-16 в ангарах в Шяуляе займут поляки из 31-й базы тактической авиации. Ожидаемый дебют польских F-16 в мис- сии патрулирования, несомненно вызовет соот- ветствующую реакцию по другую сторону грани- цы – а значит, нас ждет горячее лето над Литвой, Латвией и Эстонией. АВИАЦИЯ