Debiutujący w Paryżu turecki Hürkuş-C, czyli bojowa wersja maszyny szkolno-treningowej
TAI Hürkuş-B (15 sztuk zamówionych przez tureckie siły powietrzne, z opcją na kolejne 40 sztuk,
pierwsze trzy mają być odebrane w 2018 roku). Wstępne plany wojsk lądowych mówią
o 12-24 samolotach Hürkuş-C, dodatkowo dowództwo żandarmerii zgłosiło zapotrzebowanie
na 6-12 takich maszyn.
Su-30SME, czyli zaprezentowany w tym roku wariant eksportowy Su-30SM dla rosyjskich sił zbrojnych.
Samolot ma mieć wyłącznie rosyjskie systemy awioniczne.
Paryż był również miejscem pierwszej prezentacji ukraińsko-saudyjskiego samolotu transportowego
Antonow An-132D. Demonstrator, oblatany w kwietniu br., ma silniki Pratt&Whitney Canada PW150
ze śmigłami Dowty R408, cyfrową awionikę typu glass cockpit Honeywell Primus Epic 2.0.
oraz zintegrowany system nawigacyjny Linde-Aerospace Toulouse SAS.
www.fragoutmag.com
