Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/949596
trudnych do zapięcia klamerek ze stali sprężynowej, których zapinanie i rozpinanie wymagało bardzo du- żej precyzji i świetnego scyzoryka. Potniki produko- wano początkowo w dwóch rozmiarach: XS (8470-01- 092-8492) oraz SML (8470-01-092-8493). Dla trzech początkowo zaprojektowanych rozmiarów (Small, Medium i Large) był potrzebny tylko jeden rozmiar potnika. Dla później zaprojektowanego pod koniec lat 70. „kobiecego" rozmiaru XS dołączono jeszcze przed standaryzacją specjalny mały rozmiar potnika. Gdy pojawił się hełm w rozmiarze XL, również dla nie- go standaryzowano nowy dłuższy rozmiar (8470-01- 303-8946). Potniki SML i XL w tej formie produkowano do kontraktu SPO100-96-D-EE59 z 24 czerwca 1996, a XS do kontraktu SPO100-94-F-EF77 z 15 września 1994 roku. W związku ze zmianą fasunku na szerszy wprowa- dzono też zmodernizowany szerszy potnik, w którym wyeliminowano trudne do zapinania klamerki i zamie- niono je na taśmy z rzepem do zapięcia na rzepach koszyczka fasunku (taśmy-zapięcia miały kolor czar- ny). Zmieniono też kolor nylonowej głównej taśmy na CG483. Nowe potniki standaryzowano 5 marca 1997 pod numerami NSN - XS: 8470-01-442-1434, SML: 8470-01-442-1429 i XL: 8470-01-442-1430. Nowe potniki produkowano od 1 kwietnia 1998 (kontrakt SPO100-98-D-EB84). Produkcję rozmiarów XS i XL zakończono na kontrakcie SPO100-02-D-EA59 z 17 grudnia 2005. Rozmiar SML w kolorze CG483 wypro- dukowano jeszcze w 2008 roku w ramach kontraktu SPM1C1-06-D-F011. 20 stycznia 2005 standaryzowano potniki, w któ- rych kolorystykę taśmy nylonowej zmieniono na kolor Foilage Green 504. Otrzymały nowe numery NSN - XS: 8470-01-526-8462, SML: 8470-01-526-8463 i XL: 8470-01-526-8464. Nowe potniki produkowano od kontraktu SPO100-02-D-EA59 z 10 stycznia 2005 do kontraktu SPM1C1-14-F-B001 z 3 października 2013, przy czym nie wszystkie rozmiary produkowano przez cały ten okres. Pasek podbródkowy Pasek podbródkowy numer NSN: 8470-01-092- 7534 początkowo skonstruowany był z bawełnianego koszyczka na brodę oraz nylonowych taśm mocują- cych pasek do czerepu, z których jedna była podzielo- na na dwie części zapinane zatrzaskiem typu Pull The Dot. Wykorzystywano taśmy w kolorze OD7. Pasek posiadał dwie klamerki do regulacji długości po obu stronach koszyczka na brodę. W najwcześniejszych paskach montowanych na hełmach produkowanych do roku 1987 cały koszyczek podbródkowy między klamerkami regulacyjnymi jest wykonany z bawełnia- nej taśmy. Przy hełmach wyprodukowanych później konstrukcję koszyczka zmieniono na nylonową taśmę podszytą tylko w części mającej styk z brodą taśma- mi bawełnianymi (najwcześniejsze kontrakty z roku 86, produkcja 87–88). W latach 90. zmieniono kolorystykę nylonowych taśm z OD7 na CG483. Nie można jednak łatwo ustalić, w którym roku specyfikacja się zmieni- ła. Biorąc pod uwagę, że w latach 90. produkowano jedynie hełmy w rozmiarze medium, można przyjąć, że większość hełmów PASGT w latach 80. i 90. miała paski podbródkowe z elementami nylonowymi w kolo- rze OD7, a paski podbródkowe z kolorystyce CG483 pojawiły się dopiero w nowych hełmach PASGT pro- dukowanych w latach dwutysięcznych już w wersji ze zmodernizowanym fasunkiem lub jako zamienniki, ale też dopiero pod koniec lat 90. Zielone paski podbród- kowe produkowano bez przerw do kontraktu SPO100- 05-D-4050 z 30 listopada 2005. 7 października 2004 pod numerem NSN: 8415- 01-524-5884 standaryzowano pasek podbródkowy, ale wykonany w kolorze Foilage Green 504. Takie pa- ski produkowano od kontraktu SPO100-05-D-4050 z 1 lipca 2005 do kontraktu SPM1C1-13-F-B001. Jak widać w 2005 roku podpisano dwa odrębne zamówie- nia w ramach jednego kontraktu zarówno na starsze paski w kolorze CG483, jak i nowsze w FG504. Co jest istotne, to fakt, że obecnie kupując przez internet takie drobiazgi, jak elementy fasunku hełmu PASGT, bardzo ciężko jest na podstawie zdjęć ocenić, czy mają one kolor FG504, CG483 czy OD7. Sprze- dawcy też często nie rozróżniają tych kolorów, a nie- które warianty i odcienie są tak niewyraźne, że sam nie mam 100% pewności, czy trzymam w rękach element nowszy czy starszy, gdyż zdarzały się też bardzo szare wypusty elementów w kolorze CG483. Akcesoria spadochronowe Już w założeniach hełm PASGT był przystosowa- ny do skoków spadochronowych. Należało do niego wyposażenie