i Świdwina spotkanie „normalnego" F-16
z czarnym Su-22UM3K z zasobnikami
KMGU. Listopadowa pogoda umożliwi-
ła latanie wyłącznie nad chmurami (co
do końca było pod znakiem zapytania –
ograniczenie z otwartą rampą to FL100
ze względu na bezpieczeństwo tlenowe,
tak więc każdorazowo z niepokojem ob-
serwowałem pułap wierzchołków chmur),
co jednak wyszło na dobre. Czarny kadłub
pięknie odcinał się na tle białych chmur,
a piloci latający dla nas po raz trzeci lub
czwarty nabrali wprawy w rozumieniu
fotograficznych potrzeb. Dzięki temu
wspólnie mogliśmy wprowadzić dodat-
kowe manewry w zakrętach – na ich
pomysł wpadłem w czasie poprzednich
sesji. Wcześniej we wrześniu realizowa-
liśmy zadanie z doświadczonymi pilotami
z zespołu Biało-Czerwone Iskry. Niestety,
tym razem pogoda była mało sprzyjająca
i mimo malowniczej okolicy doliny środ-
kowej Wisły (sądzę, że obok Helu i Mie-
rzei Wiślanej, w której rejonie realizowali-
śmy wylot z Mi-2 to jedno z najlepszych
miejsc do fotografii air to air w Polsce
– także w tym rejonie fotografowaliśmy
LOTNICTWO
