Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1055276
P olsko-czeski 815 Patriot MATMMV (dawniej HCP Husar 4x4), czy- li wspólny projekt polskiej spół- ki H.Cegielski-Poznań i czeskiego kon- sorcjum Tatra Defence Vehicles. Pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej 15 ton jest napędzany silnikiem wysokoprężnym Cummins ISB o mocy 210 kW (285 KM). Podwozie pojazdu – układ nośny i układ jezdny – zostało zbudowane z wykorzy- staniem komponentów Tatry i ma m.in. centralną ramę rurową oraz niezależnie za- wieszone półosie wahliwe. MATMMV prze- wozi sześciu ludzi, standardowo zapewnia ochronę balistyczną na poziomie 3 według STANAG 4569/A i przeciwminową na po- ziomie 2a/2b według STANAG 4569/B. C zeskie przedsiębiorstwo Zetor Engineering CZ prezentowało po- jazd opancerzony Gerlach 4x4, któ- ry ma być propozycją w programie zaku- pu Wielozadaniowych Pojazdów Wojsk Specjalnych (WPWS) kryptonim Pegaz oraz Lekkich Opancerzonych Transporte- rów Rozpoznawczych (LOTR) kryptonim Kleszcz. Pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej 12,5 tony, ma opancerzenie ba- listyczne na poziomie 1 według STANAG 4569/A, która może zostać zwiększona do poziomu 3. Ochrona przeciwminowa i prze- ciwko improwizowanym ładunkom wy- buchowym to poziom 2a według STANAG 4569/A (możliwe ma być zwiększenie do poziomu 3a/3b). Napęd pojazdu zapewnia silnik wysokoprężny MTU o mocy 240 kW (326 KM). K olejny z potencjalnych kandydatów w projekcie Pegaz – wielozadanio- wy pojazd opancerzony Thales Hawkei ze zdalnie sterowa- nym modułem uzbrojenia ZM Tarnów ZSMU-127A3B z wiel- kokalibrowym karabinem ma- szynowym kalibru 12,7 mm, systemem samoosłony PCO SSP-1 Obra-3, system dowo- dzenia WB Electronics Topaz i system łączności WB Elec- tronics Fonet z radiostacjami Radmor Comp@n. THALES ZETOR ENGINEERING CZ H.CEGIELSKI-POZNAŃ TARGI