Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1128562
nostki nazwanej Cougar oraz większej opartej na projekcie brytyjskiej fregaty ZOP typu 23 i nazwanej 620/II. Ostatecznie to projekt niemiecki wybrano jako bazę do dalszych prac – wymagania wobec nowej jednostki były dość wysokie, ich re- zultatem była konstrukcja znacznie zmodyfikowana w sto- sunku do oryginalnego, niemieckiego projektu. Za wysokimi wymaganiami stała też znaczna cena – specjaliści ze Stoczni Marynarki Wojennej ocenili, że koszt w pełni wyposażonej i uzbrojonej prototypowej jednostki wyniesie ponad 1.5 miliar- da złotych. Kolejnym krokiem było podpisanie 27 listopada 2001 roku pomiędzy Stocznią Marynarki Wojennej a Dowódz- twem Marynarki Wojennej umowy na konstrukcję prototypo- wej korwety wraz z opcją obejmującą możliwość zamówienia do sześciu kolejnych seryjnych jednostek. Co niezwykle istot- ne, wartość umowy ograniczona została do kwoty 638 milio- nów złotych, obejmowała bowiem jedynie konstrukcję „plat- formy" z wyłączeniem większości systemów obserwacji tech- nicznej i uzbrojenia. Właściwemu porozumieniu towarzyszyło podpisanie pomiędzy niemieckim German Corvette Consor- tium a SMW umowy licencyjnej upoważniającej tę ostatnią do Czy te skojarzenia i opinie są słuszne? Wszystko wskazuje na to, że w ciągu najbliższych kilku tygodni „Ślązak" zostanie wcielony do służby. Jest to więc najlepszy czas na podsumo- wanie trwającej niemal 18 lat sagi tej jednostki. Meandry powstania koncepcji budowy nowych korwet Historia budowy jednostki Stępka pod budowę okrętu będącego tematem artykułu poło- żona została w 2001 roku, jednak aby zapoznać się z mean- drami programu pozyskania korwety (korwet) wielozadanio- wych projektu 621, należy cofnąć się w czasie o jeszcze kilka lat, to jest do roku 1997. To właśnie pod koniec tego roku Stocznia Marynarki Wojennej na wniosek Ministerstwa Obro- ny Narodowej rozpoczęła prace nad projektem nowej korwety. Program otrzymał kryptonim Gawron II oraz numer 621. Stocznia rozpoczęła poszukiwania zagranicznego kooperan- ta posiadającego odpowiedni projekt jednostki, który mógłby zostać zaadaptowany do specyficznych polskich wymagań. Swoje oferty przedstawiły firma Blohm & Voss z projektem MEKO A-100, strona szwedzka z projektem korwety Visby oraz stocznie angielskie z dwoma projektami: mniejszej jed- www.fragoutmag.com