Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1185706
W spomniany pokaz został zorganizowany przez firmę Griffin Group SA Defence we współpracy z General Dynamics European Land Systems (GDELS). Był on przeznaczony dla przedstawicieli woj- ska, ze szczególnym uwzględnieniem Wojsk Obrony Terytorialnej – rzecz jasna zaproszono również dzienni- karzy prasy „branżowej". Zademonstrowane zostały dwa rozwiązania – jedno przeznaczone dla pojazdów, a drugie dla piechurów, ale oba miały cechę wspólną w postaci modułowości, znacz- nie poszerzającej możliwości zastosowania tych środ- ków inżynieryjnych. MTB Viper, czyli średni most towarzyszący, jest kon- strukcją modułową, przeznaczoną do szybkiego układa- nia z pomocą lekkiego układacza i umożliwiającą prze- kraczanie przeszkód o szerokości od 4 do 9 metrów. Zmiana długości przęsła odbywa się poprzez dokładanie kolejnych modułów w kilku konfiguracjach. Most składa się z modułów, przy czym podstawo- wy ma długość 5 m i umożliwia pokonanie przeszkody o metr węższej. Może być transportowany na pojeździe- -układaczu albo na przyczepce. Moduł ten ma nośność MLC40/MLC8 i szerokość 2,8 m. Szerokość koleiny o no- śności MLC40 wynosi 60 cm, zaś koleiny o nośności MLC8 – 1,05 m. Masa takiego przęsła to 1100 kg. Układaczem może być w zasadzie prawie każdy pojazd, na którym da się zamontować moduł układający o masie 90 kg – jest on wyposażony we własną wciągarkę zasila- ną z instalacji elektrycznej pojazdu-nośnika. Warunkiem niezbędnym do wykorzystania wozu jako układacza jest jego masa, która nie może być niższa niż 4 tony, z uwagi na fakt, że podczas układania mostu ciężar przęsła jest równoważony masą pojazdu-układacza. Przygotowanie wozu do pracy zajmuje załodze nie więcej niż 2 minuty – należy w tym miejscu dodać, że montowanie układacza nie wymaga żadnej ingerencji w strukturę pojazdu-nośnika, co zaprezentowano z wy- korzystaniem standardowego samochodu Jelcz 442. Układacz może być zamocowany na przodzie pojazdu, na jego tyle lub nawet na przyczepce służącej do trans- portu mostu, przy czym warunek masy w jej przypadku również musi być zachowany. www.fragoutmag.com