akcje oraz jak sprawnie wszystko ze sobą współpracuje.
W związku z tym, że większość lotów odbywa się nad wodą, piloci
ubrani są w morski ubiór pilot (tzw. MUP), który jest niezmiernie
pomocny w przypadku wodowania samolotu czy katapultowania
się nad morzem, gdyż zapobiega wychłodzeniu organizmu.
Przy ogłoszeniu alarmu następuje bardzo szybki bieg do
samolotów, które wcześniej zostały sprawdzone i uzbrojone
przez techników, przyśpieszona checklista przed uruchomieniem
i natychmiastowy start. Każdy zna swoje zadania, a współpraca
pomiędzy zespołami przebiega bardzo sprawnie, dzięki czemu
cała procedura nie zajmuje więcej niż 15 minut od ogłoszenia
„Scramble".
Przestrzeń powietrzna koordynowana i nadzorowana jest
w Combined Air Operation Center (CAOC) w Uedem w Niemczech
– ta jednostka jest odpowiedzialna za uruchamianie alarmu
w bazie lotniczej oraz kierowanie pilotów bezpośrednio do
niezidentyfikowanego obiektu. To właśnie tam znajduje się mózg
całej operacji, który jednocześnie na bieżąco informuje pilotów
zarówno o wszystkim, co dzieje się w przestrzeni powietrznej, jak i
o ewentualnych zmianach kursu lotu czy innych zdarzeniach.
Gdy pilot przebywa w powietrzu, musi zlokalizować maszynę,
rozpoznać i zidentyfikować ją wizualnie, a następnie eskortować
www.fragoutmag.com
