Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1298584
Powyższe kwestie oraz kondycja rodzimych Sił Powietrznych w zestawieniu z ich zagra- nicznymi, sojuszniczymi odpowiednikami jest więc dobrą okazją do zapoznania się z obecnym stanem i planami modernizacyj- nymi sił powietrznych wybranych państw szeroko pojętej Europy Zachodniej. Finlandia Fińskie Siły Powietrzne są bardzo istotnym ele- mentem systemu bezpieczeństwa tego kraju. Świadczą o tym nakłady, jakie na zwiększanie ich potencjału ponoszone są rokrocznie przez fińskie ministerstwo obrony. Obecnie bojowy komponent lotniczy składa się z myśliwców F/A-18C/D Hornet. Zakup amerykańskich ma- szyn miał miejsce w 1992 roku, a pierwszy z Hornetów został dostarczony trzy lata póź- niej. Obecnie LLamoavoimat dysponują 62 eg- zemplarzami maszyn, które służą w składzie dwóch (31 i 11) dywizjonów lotnictwa tak- tycznego. Maszyny w trakcie swojego cyklu życia poddawane były szeregowi modernizacji – zwiększono możliwości maszyn w dziedzi- nie walki powietrznej poprzez integrację poci- sków powietrze-powietrze krótkiego zasięgu AIM-9X oraz średniego zasięgu AIM-120C5 oraz celowników nahełmowych, zdolności do zwalczania celów lądowych poprzez integra- cję bomb precyzyjnych JDAM, zasobników szybujących JSOW, jak też lotniczych poci- sków manewrujących JASSM. Zwiększenie świadomości sytuacyjnej maszyn oraz polep- szenie przeżywalności osiągnięto natomiast poprzez modernizację systemu IFF, wpro- wadzenie terminali wymiany danych MIDS i systemów łączności, ulepszenie systemów samoobrony oraz wymianę oprzyrządowa- nia kokpitu. Mimo tak szeroko zakrojonych prac modernizacyjnych w sposób nieuniknio- ny czas służby fińskich Hornetów zmierzał ku końcowi. Następca tych maszyn ma zostać wyłonio- ny w ramach postępowania nazwanego HX – jego zalążków należy szukać w począt- kowych latach ubiegłej dekady, kiedy to LLamoavoimat rozpoczęły analizy dotyczące przyszłych potrzeb i zadań przed nimi stawia- nych oraz sposobu ich realizacji przez przy- szłą, załogową lub bezzałogową platformę. Formalny początek programu HX można na- tomiast datować na 2015 rok, natomiast sfor- mułowanie zapytań (RFI) które skierowano do wszystkich zachodnich producentów myśliw- ców wielozadaniowych nastąpiło rok później. W oparciu o udzielone odpowiedzi oceniono potencjał każdej z rozważanych maszyn oraz towarzyszącego jej systemu szkoleniowego oraz logistycznego. Pozwoliło to zawęzić pulę do pięciu typów maszyn: - F/A-18E/F Super Hornet; - F-35A; - Rafale; - Eurofightera; - JAS-39E Gripen. Rozpoczęcie przetargu nastąpiło w połowie 2018 roku wraz z rozesłaniem zaproszeń do negocjacji oraz zapytań ofertowych skierowa- nych do oferujących powyższe maszyny firm: Boeing, Lockheed Martin, Dassault, konsor- cjum Eurofighter oraz Saab. Otrzymane odpo- wiedzi rozpoczęły kilkumiesięczną wymianę informacji i cykl konsultacji i negocjacji pomię- dzy fińskim rządem a oferentami. Kolejnym istotnym wydarzeniem dotyczącym programu był HX Challenge trwający przez dwa pierwsze miesiące 2020 roku. W trakcie tego wydarze- nia do Finlandii przebazowano oferowane w postępowaniu maszyny, które następnie poddano testom mającym zweryfikować realne możliwości ich systemów pokładowych w lokalnych warunkach oraz to, w jakim stop- niu odpowiadają one deklaracjom oferentów. Pozyskane w ten sposób informacje posłu- żą również do ewaluacji przydatności każdej z oferowanych konstrukcji jako jednego z ele- mentów fińskich sił zbrojnych. Jak poinformowało 11 sierpnia tego roku mi- nisterstwo obrony Finlandii, termin przesłania do oferentów wniosków o złożenie finalnych ofert (BAFO – Best and Final Offer) został przesunięty – jest to spowodowane obostrze- niami sanitarnymi związanymi z epidemią wirusa COVID-19 (pierwotny harmonogram zakładał, że będzie to miało miejsce sierpniu). Obecnie planuje się, że nastąpi to pod koniec 2020 lub też w pierwszych miesiącach 2021 roku. Kilkumiesięczna zwłoka obejmie również moment ogłoszenia zwycięzcy postępowania, www.fragoutmag.com