Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1298584
uzbrojenia, w tym takich, w których opraco- waniu brał udział brytyjski przemysł. Mowa między innymi o pociskach powietrze-powie- trze Meteor, powietrze-powierzchnia SPEAR 3 i JSM (Joing Strike Missile). Z tego powodu przewiduje się modernizację maszyn wcześniejszych wersji do standardu Block 4, resort obrony nie podjął jednaj jeszcze decyzji o tym, jaka część ze starszych maszyn zostanie doprowadzona do nowego standardu. Włochy Włoskie Siły Powietrzne są formacją, która ma już za sobą trudne wybory dotyczące maszyn, jakie przez kolejne dekady stanowić będą podstawę jej lotnictwa taktycznego. Pierwszą z nich są maszyny Eurofighter, które od 2004 roku, to jest momentu, kiedy do Aeronautica Militare trafiła pierwsza tego typu maszyna, stanowią podstawę potencjału tej formacji. Od tego czasu na stan AMI trafiło 28 maszyn Tranche 1, 47 Tranche 2 oraz 21 Tranche 3A (spośród 46 myśliwców Tranche 3 które pier- wotnie planowano zakupić), które we włoskiej służbie noszą nazwę F-2000A (maszyny jed- nomiejscowe) oraz TF-2000A (dwustery). Obecnie na stanie AMI znajdują się 93 myśliw- ce wchodzące w skład sześciu eskadr lotnic- twa taktycznego. 4 Stormo „Amedeo d'Aosta" z Grosetto dysponuje dwoma eskadrami Tiffone (9 Gruppo, 20 Gruppo z operacyjna i OCU), 36 Stormo „Riccardo Hellmuth Seidl" z Gioia del Colle ma dwie eskadry (10 Gruppo, 2 Gruppo), 37 Stormo „Cesare Toschi" z Trapani dysponuję jedną eskadrą (18 Gruppo), 51 Stormo „Ferruccio Serafini" z Istrany dysponuje jedną eskadrą w trakcie przezbrojenia z samolotów szturmowych AMX na Tiffone (132 Gruppo). F-35 jest drugim typem maszyny, który wspól- nie z Eurofighterami będzie przez kolejne 20 lat stanowić o sile włoskiego lotnictwa. Włochy, tak jak Wielka Brytania, uczestniczyły w programie JSF od jego początku, są bowiem jednym z dwóch krajów-partnerów drugiego poziomu. Pierwotne plany obejmowały kupno 160 ma- szyn, jednak decyzją włoskiego parlamentu z roku 2011 liczba ta została zredukowana do 131, a już kolejny rok przyniósł kolejną znacz- ną redukcję do zaledwie 90 egzemplarzy. Następne lata przyniosły kolejne polityczne spory i próby przeforsowania swoich stano- wisk. W pewnym momencie politycy rozważali nawet całkowite wycofanie się z programu. Obecnie wszystko wskazuje na to, że tempe- ratura sporu obniżyła się, a decyzja o zakupie 90 maszyn nie jest zagrożona. Z zakupionych samolotów 60 dla lotnictwa stanowić będzie konwencjonalny wariant A, kolejne 30 egzemplarzy będzie zaś reprezen- tować wersje pionowego startu i lądowania B, połowa z nich również trafi do wyposażenia sił powietrznych natomiast drugą piętnastkę otrzyma Marina Militare. F-35B wejdą w skład grup powietrznych włoskich okrętów lotni- czych, lotniskowca Cavour oraz okręty desan- towego z ciągłym pokładem lotniczym Trieste. Trzecią maszyną, które obecnie, stopnio- wo ustępuje pola nowszym konstrukcjom, jest myśliwiec Tornado występujący w AMI w dwóch wersjach: uderzeniowej IDS oraz walki radioelektronicznej ECR. Obecnie w służbie włoskich sił powietrznych pozostaje mniej niż 50 Tornado w wariancie IDS. Maszyny w trakcie swojej służby przecho- dziły kilka poważnych modernizacji, ostatnia z nich, rozpoczęta w 2010 roku obejmowała integrację nowych środków łączności, termi- nali MIDS systemu wymiany danych Link-16, modyfikację instrumentów w kokpitach z wy- korzystaniem wyświetlaczy wielofunkcyjnych oraz przystosowanie maszyn do pilotowania ich z wykorzystaniem gogli noktowizyjnych. Z maszynami zintegrowano również nowe uzbrojenie, na czele z pociskami manewrują- cymi Storm Shadow. Modernizacjom poddawano również Tornado w wariancie walki radioelektronicznej ECR – ostatnia z nich rozpoczęła się w 2013 roku. W jej trakcie maszyny otrzymały nowy kom- binowany układ nawigacji INS/GPS, nowy system łączności wraz z terminalami MIDS umożliwiającymi wymianę danych w standar- dzie Link-16, nową architekturę kokpitu z ko- lorowymi wyświetlaczami wielofunkcyjnymi oraz kluczową w kontekście wykonywanych zadań modernizację odbiorników sygna- łów radiowych. Z maszynami zintegrowano www.fragoutmag.com