Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1354837
zdecydowanie mniej zaawansowany w relacji do zachodnioeuropejskich pochodnych pancerza Burlington. Należy jednak pamiętać, że w kontekście bliskowschodniego rejonu działań drugiej połowy lat 80. osłona trzeciej ge- neracji Rydwanu była wystarczająca pod kątem konwencjonalnego pola wal- ki. Państwa ościenne wciąż nie posiadały nowoczesnych tandemowych ppk, czołgi oraz dostępna do nich amunicja nie wykraczały zaś poza przełom lat 70. i 80. Tak korzystna dla Cahalu sytuacja miała ulec bardzo niekorzystnym zmianom już w połowie lat 90. W Merkavie Mk.3 zastosowano również szereg innych zmian podnoszących stopień ochrony załogi. Przede wszystkim były to nowe, indywidualne, og- nio- i odłamkoodporne kontenery na naboje, które były w stanie wytrzymać temperaturę 1000°C przez 45 minut bez wybuchu amunicji. Były one szybko demontowalne i mogły służyć do przenoszenia amunicji poza pojazdem. Wy- mieniono też napędy wieży na w pełni elektryczne, co podniosło bezpieczeń- stwo załóg oraz zwolniło miejsce w niszy wieży. Po raz kolejny udoskonalono system ochrony przed bronią ABC oraz zastosowano nowy system ostrze- gania przed oprogramowaniem laserem – LWS-2. W przeciwieństwie do po- przednika umożliwiał on automatyczny obrót wieży frontem do zagrożenia oraz odpalenie salwy multispektralnych granatów kamuflujących. System rozróżniał również opromieniowanie dalmierzem SKO od opromieniowania wiązką prowadzącą ppk, jego sensory zostały zaś rozproszone i zapewniały pokrycie w zakresie 360° wokół pojazdu. Mobilność Znacząco zmieniono power pack. Co prawda układ przeniesienia mocy po- został niezmieniony w relacji do Mk.2B, ale już silnik został zastosowany nowy: AVDS-1790-9AR o mocy 1200 KM. W efekcie Mk.3B rozpędza się od do 32 km/h w czasie 10 s. Dla porównania – Leopard 2A4 – 6 s, zaś T-72M1 – około 25 s. Bardzo poważnym zmianom uległo też zawieszenia pojazdu: wszystkie koła nośne zostały wzmocnione i zawieszone na wahaczach wle- czonych ze sprężynami śrubowymi, a skrajne koła mają dodatkowo hydrau- liczne ograniczniki ruchu. Wartość całkowitego ruchu w pionie przekroczyła 600 mm zaś ugięcia – ponad 300 mm. Pojazd otrzymał też szersze gąsieni- ce. W efekcie powyższych zmian Merkava Mk.3B zdecydowanie wyprzedziła w mobilności czołgi z ZSRR (poza T-80U) oraz nie była już znacząco gorsza od wozów NATO. Siła ognia Najważniejsze zmiany zaszły w kwestii siły ognia. Pod tym też względem Mk.3B całkowicie dogoniła czołowe wozy NATO i wyprzedziła czołgi Sowie- www.fragoutmag.com