Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1437153
Lotnictwo transportowe Powietrznych Stanów Zjednoczonych. W Polsce F-35A Lightning II mają pojawić się w 2026 roku, natomiast pełna gotowość operacyjna ma zostać uzyskana w 2030 roku. Jak powszechnie wiadomo, pierwsza eskadra ma trafić do 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Łasku. Co ciekawe, prezentacja korporacji Lockheed Martin wskazuje, że druga trafi do 21. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie – dotychczas Ministerstwo Obrony Narodowej nie potwierdziło wyboru tej lokalizacji, jednak prowadzone działania dotyczące rozbudowy i modernizacji infrastruktury mogły to sugerować od dłuższego czasu. Obok lotnictwa bojowego, ważnym elementem MSPO była oferta skierowana do szeroko pojętego wojskowego lotnictwa transportowego. W powyższej kwestii prym wiodły Lockheed Martin, Airbus oraz Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A. Pierwszy z wymienionych wystawców promował nową generację średnich samolotów transportowych C-130J Super Hercules. Pomimo wstrzymania programu Drop potrzeby Wojska Polskiego oraz Sił Powietrznych powodują, że w najbliższych latach powróci potrzeba zakupu nowych maszyn tej klasy, które będą zastępować obecnie eksploatowane C-130E Hercules. Amerykański producent może mieć spory handicap, gdyż od 2009 roku Polska zbudowała zaplecze logistyczno- szkoleniowe pod ten typ samolotu. Nie ma zresztą co ukrywać, pomimo rosnącej konkurencji na rynku średnich maszyn transportowych to właśnie Lockheed Martin i C-130 dominują. Widać to w Europie, gdzie zdobywa coraz więcej klientów. W bieżącym roku amerykański producent ukończył m.in. pierwszy egzemplarz przeznaczony dla Republiki Federalnej Niemiec. Obok C-130J Super Hercules drugim produktem korporacji Lockheed Martin promowanym w Kielcach był samolot wsparcia sił specjalnych MC-145B SOMA (Special Operations Multi- Role Aircraft), czyli dostosowany do wymagań amerykańskich lekkich samolot transportowy M28. Program MC-145B SOMA jest realizowany w kooperacji PZL Mielec oraz Sierra Nevada Corporation – jest to jedna z trzech konstrukcji zakwalifikowanych do finału programu Armed Overwatch, czyli zakupu floty maszyn wsparcia sił specjalnych, który realizuje Departament Obrony Stanów Zjednoczonych. Jak wskazują przedstawiciele obu podmiotów, MC-145B SOMA charakteryzuje się wysokim wskaźnikiem gotowości technicznej, co wynika z wykorzystania dotychczasowych prac przy programie M-28 Bryza (w tym rozwiązań wdrożonych na zlecenie Ministerstwa Obrony Narodowej). Dodatkowo w Stanach Zjednoczonych prowadzone są prace nad certyfikacją dodatkowych elementów – do tego wykorzystuje się „prototyp" MC-145B. W przypadku zwycięstwa Departament Obrony planuje zamówienie do 75 samolotów, a rywalami dla MC-145B SOMA są Beechcraft AT-6 Texan II, AirTractor AT-802U. Pierwsze pięć egzemplarzy ma zostać zamówione jeszcze w bieżącym roku. Z kolei Airbus promował w tym roku dwa sztandarowe rozwiązania – rodzinę lekkich samolotów transportowych C295 oraz wielozadaniowe maszyny tankowania powietrznego A330MRTT. Pierwsze z wymienionych są znane w Polsce – 16 egzemplarzy jest eksploatowanych w 8. Bazie Lotnictwa Transportowego w Krakowie i stanowią ważny element potencjału transportowego Wojska Polskiego. Obecnie Inspektorat Uzbrojenia prowadzi procedurę związaną z modernizacją oraz ujednoliceniem wyposażenia posiadanych samolotów. Z oczywistych względów jedynym podmiotem, który uczestniczy w powyższych pracach jest Airbus, którego krajowy oddział (oparty na należących do koncernu Airbus zakładach PZL Warszawa-Okęcie) miałby stać się centrum prac. Oczywiście europejski dominator nie zatrzymuje się wyłącznie na modernizacji posiadanych przez Polskę C-295M. W ramach Programu Modernizacji Technicznej zaplanowano zakup na potrzeby Wojska Polskiego sześciu samolotów w programach Płomykówka oraz Rybitwa. Pierwsze (trzy) mają być maszynami rozpoznawczymi, a drugie (także trzy) patrolowymi bazowania lądowego. M.in. drugi z wymienionych projektów był widoczny na stoisku koncernu Airbus, gdyż prezentowany model C-295 był właśnie w konfiguracji maszyny patrolowej bazowania lądowego zdolnej do zwalczania okrętów podwodnych przy pomocy lekkich torped kalibru 324 mm. Z kolei Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A. z Bydgoszczy zaprezentowały propozycję modyfikacji samolotów transportowych Lockheed Martin C-130H Hercules, które zostaną przekazane Polsce przez rząd Stanów Zjednoczonych. Upubliczniona koncepcja jest jedną z dwóch, które są przygotowane - zostało opracowane przez izraelską firmą Elbit Systems, drugie natomiast jest przygotowane przez korporację Nothrop Grumman w oparciu o program AMP Inc. 2. W obu www.fragoutmag.com