Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1437153
miennych do tych czołgów, są to jednak pomniejsze podzespoły, jak uszczel- ki, przewody itp. Sytuację pogorszy fakt, że w ramach modernizacji starszych wersji czołgów Leopard 2 do standardu Leopard 2A7V/A7A1 Niemcy zade- cydowali, że wozy te otrzymają całkowicie nowe kadłuby, z wieloma nowy- mi podzespołami, podzespoły te niekoniecznie będą pasować do kadłubów starszych wersji czołgów, co oznacza, że z czasem może zacząć brakować części zamiennych także do wersji Leopard 2A5 i A6. Stąd program operacyjny dotyczący pozyskania nowych czołgów pod kryp- tonimem Wilk, a także niedawna zapowiedź zakupu czołgów M1A2SEPv3. M1A2SEPV3. W okolicach 2012-2014, US Army zleciła rozpoczęcie prac nad nowym wa- riantem czołgu M1, głównym celem prac była nie tylko modernizacja czoł- gu, ale także rozwiązanie narastających problemów z wyczerpującymi się limitami SWaP-C (Space, Weight and Power – Cooling), a więc przestrzeni wewnątrz, masy, generowanej energii elektrycznej, oraz chłodzenia. W ten sposób zapoczątkowano program ECP1 - Engneering Change Proposal 1, dość szybko racjonalnie uznano, że nie wszystkie proponowane zmiany, będą gotowe na czas, stąd też program podzielono odpowiednio na podpro- gramy ECP1A i ECP1B. W ramach podprogramu ECP1A opracowany został obecnie najnowszy, wła- śnie wdrażany wariant czołgu M1, czyli M1A2SEPv3. Jakie zmiany zaszły w konstrukcji wozu? Dość głębokie, na tyle głębokie, że wpierw trzeba wyja- śnić kwestie tego, czy M1A2SEPv3 są starszymi czołgami po modernizacji, czy też maszynami budowanymi od podstaw jako nowe? Obie odpowiedzi są poprawne. Starsze wersje czołgów, na przykład M1A1 składowane w składnicach, takich jak Sierra Army Depot w Herlong, stan Kalifornia i wysyłane do zakła- dów Joint Systems Manufacturing Center w Lima, stan Ohio, tam pojazdy wpierw są rozbierane do gołych skorup, po czym skorupy te są częściowo lub w całości cięte, wynika to z tego, że w M1A2SEPv3 zaszły dość poważne zmiany w konstrukcji skorup, przeprojektowano np. dno kadłuba i tylną ni- szę wieży, zmianom uległo także rozmieszczenie wielu podzespołów wewnątrz kadłuba i wieży, stąd wymagane jest cięcie skorup i ich spawanie od nowa. Tabela 2. Warianty czołgów i zastosowanych w nich pancerzy spe- cjalnych. Przy okazji wymianie ulega także opancerzenie specjalne wieży i kadłuba, przy tym temacie warto się na chwilę zatrzymać i opisać jak wygląda sytuacja z opancerzeniem czołgów M1. Podobnie jak w wypadku każdego nowoczesnego czołgu, pancerz specjalny jest niejako modułowy, tzn. w komorach stalowej skorupy wieży i kadłu- ba, umieszczone są moduły pancerza specjalnego, które po otwarciu owych komór można wymienić w ramach remontu lub modernizacji. W toku swej służby, M1 miał opancerzenie modernizowane aż siedmiokrotnie, co prezentuje poniższa tabela. W wypadku czoł- gu M1A2SEPv3 zastosowano nowy typ pancerza specjalnego, Wariant Czołgu Wariant Pancerza M1 BRL-1 M1IP BRL-2 M1A1 BRL-2 M1A1HA HAP-1 lub HAP-2 M1A1HC/M1A1D/M1A2 HAP-2 M 1 A 1 A I M / M 1 A 1 F E P / M1A2SEPv1 HAP-3 M1A1SA/M1A2SEPv2 HAP-3 lub NGAP-1 M1A2SEPv3/M1A2SEPv4 NGAP-2 ANALIZA