Frag Out! Magazine
Issue link: https://fragout.uberflip.com/i/1437153
metrów, ale także zwiększenie szans na choćby rozerwanie przewodu lufy. Podobny problem jest z amunicją rozdzielnego ładowania do Rapiry. De fac- to nie posiadamy nowoczesnej amunicji APFSDS, podstawowym typem jest całkowicie przestarzała amunicja 3WBM7 z pociskiem 3BM15, który składa się ze stalowego penetratora z krótkim rdzeniem z węglika wolframu. 3BM15 pod kątem 0° jest w stanie przebić ~460-470 mm jednorodnego stalowe- go pancerza walcowanego na dystansie 2100 m i przy prędkości 1500 m/s. Pod kątem 30-50° poziom penetracji spada do 280 mm, zaś pod kątem 60° osiąga 300 mm, oznacza to że 3BM15 nie jest wstanie skutecznie razić no- woczesnych czołgów. Źródła podają także, że SZRP miałyby posiadać naboje 3WBM9 z pociskiem 3BM22, o konstrukcji podobnej do 3BM15, jednak z lepszym rdzeniem z węglika wolframu, których gwarantowana penetracja na dystansie 2000 m osiąga 420 mm pod kątem 0°, i 170 mm pod kątem 60°, zaś maksymalna osiągalna to 470 mm pod kątem 0° i 220mm pod kątem 60°. Ponadto SZRP posiadają niewielką ilość amunicji APFSDS o kryptonimie Ryś będącej wa- riantem izraelskiej amunicji M711. Amunicja ta może przebić około 540 mm RHA na dystansie 2000 m pod kątem 0°. Inne typy amunicji, które mogą być nadal na stanie to amunicja kumulacyjna 3WBM16/3WBM16M z pociskiem 3BK18/3BK18M, która może przebić jed- norodny stalowy pancerz o grubości 534 mm dla 3BK18 i 580-590 mm dla 3BK18M. Dodatkowo użytkowana jest także amunicja odłamkowo-burząca 3WOF22 z pociskiem 3OF19. Jak się obecnie wydaje, podobnie jak w wypadku czoł- gów Leopard 2, w czołgach T-72 i PT-91 stosuje się jedynie amunicję APFSDS i HEF, rezygnując z amunicji HEAT. Dobrą informacją jest to, że WITU wraz z HSW rozpoczął prace nad co naj- mniej rodzimą lufą dla armat rodziny 2A46, trwają też prace nad nową amu- nicją APFSDS kalibru 125 mm, która ma korzystać z doświadczeń wynikają- cych z prac nad amunicją dla armat kalibru 120mm. Trzeba także zaznaczyć potencjalne problemy z eksploatacją obecnie posia- danych czołgów. Jak wiadomo w Polsce po likwidacji zakładów PZL Wola nie produkujemy już silników rodziny W-46-6 o mocy 780 KM dla czołgów T-72, oraz ich zmodyfikowanych wersji S-12U o mocy 850 KM dla PT-91 i S-1000 o mocy 1000 KM, które również można stosować w tych czołgach. Ale to nie koniec problemów, pamiętajmy że ostatnie nowe czołgi PT-91 w wersji PT-91M dla Malezji, wyprodukowano w 2009, czyli przez ostatnie 12 lat Zakłady Mechaniczne Bumar Łabędy nie wyprodukowały żadnego no- wego czołgu. O ile same zakłady ZMBŁ istnieją, trudno powiedzieć, jaka jest sytuacja z poddostawcami różnych podzespołów. Nadal nie tyle produkujemy, ale czy posiadamy zdolności do produkcji choćby planetarne skrzynie biegów? Co z innymi podzespołami? Np. celowniki-dalmierze laserowe TPD-K1, bę- dące podstawową optyką działonowego w czołgach T-72 i PT-91. Cóż z tego że T-72M1R otrzymuje nowy celownik termowizyjny PCT-72 z nowoczesną kamerą termowizyjną KLW-1 Asteria, jeśli niesprawny byłby dzienny celow- nik-dalmierz. W 2019 wybuchła afera związana z Zakładami Mechanicznymi Bumar Łabędy, media donosiły, że z magazynów zakładowych znikały części zamienne w tym te dla czołgów. Należy zatem zadać nie tylko pytanie o to, czy na- dal produkujemy i posiadamy zdolności do produkcji podzespołów, ale czy w ogóle mamy dość części zamiennych w magazynach? Trzeba przypomnieć, że początkowo planowano remonty i modyfikację (któ- ra jest też stosunkowo prostą modyfikacją) około 230 czołgów + 88 w opcji. Tymczasem obecnie liczba ta zmniejszyła się do 204 egzemplarzy, przy czym może to częściowo wynikać z tego, że na pewnej ilości czołgów pra- ce dokonywane są w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych z Poznania, a nie w Zakładach Mechanicznych Bumar Łabędy. Drugą możliwością jest to, że po inspekcji, okazało się, że do remontów i modyfikacji, nadaje się mniej wozów niż zakładano, do tego kolejnym powo- dem mogą być braki w podzespołach. Podobne problemy mogą być z czoł- gami Leopard 2. Już od jakiegoś czasu mówi się. że do czołgów Leopard 2A4 zaczyna brakować wielu podzespołów, np. oryginalnych celowników EMES- 15 czy kamer termowizyjnych WBG-X. Co prawda w Polsce na niewielką skalę produkuje się około 30% części za- www.fragoutmag.com